janwalter9

GLK motorbank og tap av kraft

Har noen opplevd motorbank og tap av kraft? Jeg har en 2013 Mercedes GLK med bensinmotor og 233 410 km på telleren. I det siste har den utviklet en bankelyd, spesielt ved akselerasjon. Motoren føles som om den har mistet kraft og rykker merkbart. Jeg har også lagt merke til litt røyk som kommer ut når jeg trykker pedalen i bunn. Jeg scannet bilen og det er en feilkode relatert til forbrenningen. Jeg mistenker at det kan være karbonavleiringer i forbrenningskammeret. Estimert reparasjonskostnad er rundt 425 €. Har noen andre opplevd dette, og kan det være motortuning, sylinderhoder, stempelslag eller bankesensoren?

(Oversatt fra Engelsk)

En Mercedes GLK-eier fra 2013 rapporterte om bankelyder i motoren, tap av kraft og svart røyk, og mistenkte karbonavleiringer som årsak. Symptomene tydet på en for fet drivstoffblanding, potensielt på grunn av defekte dyser eller mer alvorlige motorproblemer. Et verksted bekreftet karbonavleiringer og løste problemet ved å justere motorinnstillingene og rengjøre sylinderhodene, noe som fiksa bankelydene og tapet av kraft.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres ut som en bekymringsfull situasjon med din GLK. En bankende forbrenning kombinert med redusert effekt, rykk og røyk tyder sterkt på et problem i selve motoren. Selv om karbonavleiringer er en plausibel årsak, kan vi ikke utelukke andre potensielle faktorer uten en mer grundig undersøkelse. Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket i det siste? Kan du også beskrive røyken? Er den hvit, blå eller svart? Den detaljen kan være ganske informativ. Det vil være klokt å unngå å presse motoren for hardt før problemet er løst for å forhindre ytterligere skade. Selv om et problem med en bankesensor kan bidra, peker de andre symptomene mot noe mer fundamentalt.

(community_translated_from_language)

Takk. Drivstofforbruket ser ut til å være normalt. Røyken er svart. Noen tanker?

(community_translated_from_language)

Svart røyk indikerer vanligvis en for rik drivstoffblanding, noe som betyr at motoren får for mye drivstoff i forhold til mengden luft. Med tanke på bankingen, redusert effekt og feilkoden du nevnte, vil jeg sterkt fraråde selvdiagnostisering i dette tilfellet. De potensielle årsakene spenner fra relativt mindre problemer som defekte injektorer til langt mer alvorlige problemer i sylindertoppene eller til og med stempelskader. Å fortsette å kjøre kjøretøyet i sin nåværende tilstand risikerer å eskalere skadene betydelig. Et verksted bør kunne utføre en kompresjonstest og en sylinderlekkasjetest for å vurdere motorens interne tilstand. De kan også inspisere drivstoffinjektorene og tenningssystemet. Estimatet på 425 € du mottok kan være et utgangspunkt, men vær forberedt på muligheten for en mer omfattende reparasjon. Det er best å få en profesjonell til å diagnostisere årsaken og gi en klar vei til løsning.

(community_translated_from_language)

Jeg tok den til et verksted. De bekreftet karbonavleiringer. De gjorde en motorjustering og renset sylinderhodene. Det fikset bankingen og effekttapet. Takk for rådet

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLK