GLK motorbank og tap av kraft

Det høres ut som en bekymringsfull situasjon med din GLK. En bankende forbrenning kombinert med redusert effekt, rykk og røyk tyder sterkt på et problem i selve motoren. Selv om karbonavleiringer er en plausibel årsak, kan vi ikke utelukke andre potensielle faktorer uten en mer grundig undersøkelse. Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket i det siste? Kan du også beskrive røyken? Er den hvit, blå eller svart? Den detaljen kan være ganske informativ. Det vil være klokt å unngå å presse motoren for hardt før problemet er løst for å forhindre ytterligere skade. Selv om et problem med en bankesensor kan bidra, peker de andre symptomene mot noe mer fundamentalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk. Drivstofforbruket ser ut til å være normalt. Røyken er svart. Noen tanker?

(Oversatt fra Engelsk)

Svart røyk indikerer vanligvis en for rik drivstoffblanding, noe som betyr at motoren får for mye drivstoff i forhold til mengden luft. Med tanke på bankingen, redusert effekt og feilkoden du nevnte, vil jeg sterkt fraråde selvdiagnostisering i dette tilfellet. De potensielle årsakene spenner fra relativt mindre problemer som defekte injektorer til langt mer alvorlige problemer i sylindertoppene eller til og med stempelskader. Å fortsette å kjøre kjøretøyet i sin nåværende tilstand risikerer å eskalere skadene betydelig. Et verksted bør kunne utføre en kompresjonstest og en sylinderlekkasjetest for å vurdere motorens interne tilstand. De kan også inspisere drivstoffinjektorene og tenningssystemet. Estimatet på 425 € du mottok kan være et utgangspunkt, men vær forberedt på muligheten for en mer omfattende reparasjon. Det er best å få en profesjonell til å diagnostisere årsaken og gi en klar vei til løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den til et verksted. De bekreftet karbonavleiringer. De gjorde en motorjustering og renset sylinderhodene. Det fikset bankingen og effekttapet. Takk for rådet

(Oversatt fra Engelsk)