100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

BergiStef

GLS Diesel går magert Hjelp

Mercedes GLS Dieselmotor går magert Årsmodell 2015 Jeg håper noen kan gi meg litt innsikt. Jeg har en Mercedes GLS diesel fra 2015 med omtrent 147 000 km på telleren. Nylig har jeg lagt merke til et betydelig fall i motoreffekten, og motorlampen lyser nå konstant. Motoren går også ujevnt, og bilen rykker litt ved akselerasjon. Jeg skannet kodene, og det indikerer en mager tilstand – for lite drivstoff. Jeg mistenker at det kan være en defekt injektor. Jeg har sjekket innsugningsmanifolden for åpenbare lekkasjer og renset luftmengdemåleren, men uten hell. Kan et skittent gasspjeld eller en EGR-ventil forårsake dette? Noen tanker før jeg begynner å bytte ut injektorene?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

henryeule6

Jeg hadde lignende problemer med min GLS, selv om det var en stund siden. Redusert effekt og motorlampen var de første tegnene. La du merke til noen endringer i drivstofforbruket eller noen uvanlige lukter? Det kan være injektorene, men før du dykker ned i det, har du sett på drivstoffilteret? Et tett filter kan begrense drivstoffstrømmen og forårsake en mager tilstand. Vurder også en røyketest for å utelukke eventuelle vakuumlekkasjer i innsugningsmanifolden. Det kan spare deg for penger før du bytter ut injektorene. Hvor mange kilometer har din?

(Oversatt fra Engelsk)

BergiStef (Forfatter)

Takk for svaret! Drivstofforbruket ser ut til å være litt høyere enn vanlig, men jeg hadde egentlig ikke lagt merke til lukt. Jeg byttet drivstoffilteret for omtrent 20000 km siden, men det kan være verdt å sjekke igjen. Hva ble den endelige løsningen for din GLS? Var det injektorene, eller noe annet?

(Oversatt fra Engelsk)

henryeule6

Ja, min viste seg å være en defekt injektor. Sjekk-motorlampen gjorde meg gal! Gitt symptomene dine og den magre koden, er det ganske sannsynlig. Jeg vil foreslå å få en skikkelig diagnostisk sjekk på et verksted for å bekrefte hvilken injektor(er) som er synderen. De kan også sjekke drivstofftrykket og gjøre en mer grundig inspeksjon av EGR-ventilen og innsugningssystemet. Bedre å være sikker før du kaster deler på den, vet du?

(Oversatt fra Engelsk)

BergiStef (Forfatter)

Fulgte rådet ditt og tok det til et pålitelig verksted. Det viste seg at det faktisk var en defekt injektor på sylinder 3. Erstattet den, og bilen går som ny igjen. Totalkostnaden var rundt 515 €. Takk for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: