GMC Canyon-stoppproblem knyttet til defekt drivstoffsensor

Som noen med litt praktisk erfaring, jobbet jeg med et veldig likt problem med drivstoffsensor på min 2006 GMC Sierra. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, upålitelige måleravlesninger og motorstopp. Drivstoffsystemets diagnostikk viste en defekt drivstoffnivåsensor, men selve problemet viste seg å være enklere. Etter å ha sjekket sikringsskapet fant jeg en ødelagt sikring koblet til drivstoffmålerkretsen. Byttesikringen kostet 52 Euro inkludert diagnosetid på mitt vanlige verksted. Dette løste både måleravlesningene og stoppproblemet. Imidlertid kan problemer med drivstoffsensor ha flere årsaker i disse modellene. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Viser måleren uvanlige målinger eller sitter den fast på ett nivå? Har du lagt merke til lukt av drivstoff? Er det andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Startet stoppingen plutselig eller gradvis? Drivstofftankoppsettet er likt mellom Canyon og Sierra-modeller, så løsningen kan være like enkel, men det er best å utelukke mer alvorlige drivstoffsystemproblemer først.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service utført ved 65927km. Måleren svinger fra ingensteds mellom full og tom under kjøring. Ingen drivstofflukt oppdaget. Stallingen startet gradvis de siste to ukene, og ble verre i kaldt vær. Bare kontrollampen for motor er på, ingen andre varsellamper på bilens dashbord. Hovedproblemet virker verre enn en sikring som har gått siden utskifting av sikringsskapet forrige uke ikke løste det. De feilaktige sensoravlesningene vedvarer selv etter at feilkodene er slettet gjennom diagnoseverktøyet. Ser vi på reparasjonskostnadene, er bare erstatningen av nivåsensoren oppgitt til 320 Euro pluss arbeidskraft. Før du fortsetter med en så kostbar reparasjon, vil det være verdt å sjekke ledningsnettforbindelsene? Disse uberegnelige avlesningene på drivstoffmåleren gjør det vanskelig å spore faktiske drivstoffnivåer. Hadde allerede en nærkontakt som gikk tom for drivstoff til tross for at måleren viste kvart tank.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om Canyon. Siden vi har lignende modeller, kan jeg dele det jeg lærte etter min første sikringsfunn. Etter at sikringen fungerte midlertidig på min Sierra, kom symptomene tilbake akkurat som dine. De uvanlige svingningene i drivstoffmåleren mellom full og tom under kjøring pekte på et ledningsproblem i mitt tilfelle. Bilelektronikken fikk inkonsekvente signaler fra drivstoffsensoren. Før du bruker 320 Euro på en ny sensor, bør du definitivt sjekke ledningsnettforbindelsene. I mitt tilfelle forårsaket korrosjon ved kontakten til drivstoffpumpemodulen intermitterende kontakt. Verkstedet renset koblingene og påførte dielektrisk fett for 85 Euro, noe som løste både måleravlesningene og problemer med stopp. Den kalde værfølsomheten du nevnte indikerer ofte elektriske tilkoblingsproblemer i drivstoffsystemet i stedet for en feilsensor. Hvis ledningssjekken ikke avslører problemer, vil bytte av drivstoffsensor være det neste logiske trinnet. For nå, spor kjørelengden din manuelt mellom påfyllingene for å unngå å gå tom. Uregelmessige avlesninger fra en defekt drivstoffsensor kan utløse kontrolllys på motoren og forårsake stopp ettersom bildatamaskinen mottar feil drivstoffnivådata.

(Oversatt fra Engelsk)

Når jeg ser på gjeldende måleroppførsel og kaldt værforbindelse, er jeg enig i at ledningsnettet bør sjekkes først. De oppgitte 320 Euro for en nivåsensorerstatning virker høy hvis det virkelige problemet bare er korroderte tilkoblinger som Sierra hadde. Symptomene mine samsvarer nøyaktig med dine, uvanlige måleravlesninger mellom full og tom, gradvis start av stopp og dårligere ytelse i kaldt vær. God oppfordring til å sjekke ledningene før du bytter deler. De feilaktige sensoravlesningene har allerede forårsaket ett nært samtale med drivstoffnivåer, så jeg må fikse dette snart. Jeg vil få butikken til å inspisere kontakten til drivstoffpumpemodulen for korrosjon først. 85 Euro for rengjøring og forsegling av tilkoblingene er mye rimeligere enn 320 Euro for en ny sensor som kanskje ikke engang fikser det underliggende problemet. I mellomtiden vil jeg spore kjørelengde manuelt mellom påfyllingene for å unngå å gå tom igjen. Drivstoffsystemets diagnostikk viser lignende feil som ditt tilfelle, så forhåpentligvis vil løsningen være like grei. Takk for at du deler din erfaring, det hjelper med å begrense den mest sannsynlige årsaken før du bruker penger på unødvendige deler.

(Oversatt fra Engelsk)