Grand Voyager varmeproblemer: Defekt klaff blokkerer luftstrømmen

Som noen med litt praktisk erfaring med HVAC-systemer, hadde jeg et veldig likt problem på min 2011 Chrysler Town & Country. Symptomene var nesten identiske, dårlig klimaanleggsytelse og feilkoder på dashbordet. Etter å ha tatt den med til verkstedet, fant de at årsaken var en løs tilkobling i ledningsnettet som styrer luftfordelingsklaffene. Blåsermotoren fungerte fint, men systemet dirigerte ikke luftstrømmen ordentlig. Dette forårsaket problemer med både oppvarming og dugging av frontruten. Reparasjonen innebar å få tilgang til HVAC-kontrollmodulen og reparere den skadede ledningstilkoblingen. Total reparasjonskostnad var 95 € og tok omtrent 2 timer å fullføre. Siden den gang har luftsirkulasjonen og oppvarmingen fungert perfekt. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: * Den eksakte feilkoden som vises på dashbordet ditt. * Om du legger merke til noen klikkelyder når du bytter mellom forskjellige luftfordelingsmoduser. * Om problemet startet plutselig eller utviklet seg gradvis. * Om alle knappene på klimaanleggspanelet reagerer normalt. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det er noe annet i systemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den erfaringen. Etter å ha fått feilkoden sjekket, var det P0532, som tilsynelatende relaterer seg til AC-trykksensoren. Mine 182555 KM viser definitivt bilens alder. Symptomene på klimaanlegget stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. Ventilasjonssystemet lager uvanlige klikkelyder når man bytter modus, og dashbordet begynte å vise sporadiske feil for omtrent to uker siden. Alle temperaturjusteringer virker forsinket eller uresponsive. Blåsermotoren går fortsatt, men varmen er minimal, og dugging av frontruten har blitt et stort problem, spesielt under morgenkjøring. Jeg spurte min faste mekaniker om det under siste service for to måneder siden, men problemet har blitt betydelig verre siden da. Gitt de lignende symptomene, vil jeg få sjekket ledningsnettet. 95 € virker rimelig hvis det løser problemet. Vil du anbefale å få inspisert andre komponenter mens de har tilgang til det området?

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene om din Grand Voyager. Feilkoden P0532 pluss symptomene dine tyder på at problemet kan være mer komplekst enn bare ledningsnettet i mitt tilfelle. Siden vi har samme modell og jeg har erfaring med reparasjonen, vil jeg sterkt anbefale at de sjekker: 1. Hele HVAC-kontrollmodulen, problemene med temperaturregulering og forsinket respons peker på potensielle problemer med kontrollenheten utover bare ledninger 2. Blandingsklaffaktuatorene, de klikkende lydene når du bytter modus indikerer ofte slitasje på aktuatoren, noe som er vanlig ved din kjørelengde 3. AC-trykksensoren, siden det er det feilkoden P0532 spesifikt relaterer seg til. I mitt tilfelle løste ledningsreparasjonen det umiddelbare problemet, men jeg fikk senere problemer med blandingsklaffaktuatoren. Å få alt sjekket samtidig ville spart meg for et andre reparasjonsbesøk. Blåsermotoren høres fin ut basert på beskrivelsen din, men riktig luftsirkulasjon avhenger av at alle disse komponentene fungerer sammen. Totalkostnaden kan bli høyere enn min første reparasjon hvis flere komponenter trenger oppmerksomhet. Den fullstendige diagnostiske sjekken av klimaanlegget koster vanligvis rundt 150 €, men det er verdt det for å identifisere alle potensielle problemer samtidig.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på det grundige rådet. Etter å ha tatt Grand Voyageren min til verkstedet i morges, hadde du rett angående de flere problemene. Varmeapparatkjernen var delvis tilstoppet, og luftfordelingssystemet hadde både problemer med ledninger og aktuator. Den fullstendige diagnosen avdekket: Feil blend dør aktuator som forårsaket klikkelyder, Skadet ledningstilkoblinger i HVAC-enheten, Delvis blokkert varmeapparatkjerne som påvirket varmeeffekten, Mindre lekkasjer i ventilasjonssystemet. Den komplette reparasjonskostnaden kom på 380 €, som inkluderte: Spyling av varmeapparatkjerne, Ny aktuator, Reparasjon av ledningsnett, Systemtrykksjekk. Selv om det var dyrere enn først antatt, fungerer nå varmen perfekt, og dugging av frontruten har stoppet helt. Luftfordelingen er mye mer responsiv, og feilkoden er borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dem til å sjekke alt mens de holdt på. Klikkelyden er også helt borte når jeg endrer modus. Det var definitivt verdt investeringen å få hele systemet sjekket i stedet for å bare fikse én komponent om gangen. Takk for at du ledet meg i riktig retning med dette.

(community_translated_from_language)