GrandVoyager Batteridrenering forårsaker elektrisk kaos

Som noen med litt praktisk erfaring med Chrysler-varebiler, har jeg hatt å gjøre med lignende elektriske problemer i min 2005 Chrysler Voyager diesel. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde: svake lys, feilmeldinger og langsom start, noe som peker på batteriproblemer. Etter å ha lagt merke til konsekvente problemer med batteridrenering, fikk jeg det sjekket på et verksted. Diagnosen avdekket en defekt batterisensor, som rapporterte feil batteristatus til kjøretøyets datamaskin. Dette førte til at forskjellige elektriske systemer sluttet å fungere og førte til for tidlig batterisvikt. Den totale reparasjonen kostet 315 €, inkludert diagnostikk og utskifting av den defekte batterisensoren. Etter reparasjonen ble alle elektriske problemer løst, og batteriladesystemet fungerte normalt igjen. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende informasjon: Hvor gammelt er ditt nåværende batteri? Har du sjekket batteripolene for korrosjon? Lyser varsellys for dynamoen under kjøring? Er det installert noen elektriske tilbehør fra tredjepart? Å få denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du står overfor det samme problemet med batterisensoren, eller om det kan være en annen underliggende årsak til batteridreneringen. Vurder å få en profesjonell til å sjekke hele ladesystemet. Visuell inspeksjon av batteripoler og dynamoens reimspenning er en god start, men skikkelig elektronisk diagnostikk vil finne den nøyaktige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service var ved 47412 KM, og mekanikeren min fant problemet. Etter å ha rengjort batteripolene og kjørt diagnostikk, oppdaget de en betydelig parasittisk strømforbruk. En defekt styreenhet for karosseriet forårsaket konstant batteridrenering, selv med bilen av. Modulen ble byttet ut for 280 € pluss arbeid, og bilbatteriet holder nå riktig ladning. Å få det profesjonelt diagnostisert reddet meg fra å stadig måtte bytte batterier når den virkelige synderen var selve elektriske systemet. Generatoren og batteriet fungerte fint etter at den overdrevne strømforbruket ble eliminert. Vil anbefale andre å sjekke for parasittisk strømforbruk før de antar at et utladet batteri trenger utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nesten den samme situasjonen med min Grand Voyager fra 2003. Etter å ha tatt hånd om batterisensorsaken som ble nevnt tidligere, oppdaget jeg også en parasittisk strømforbruk forårsaket av en defekt styringsmodul for karosseriet. Symptomer på svakt batteri fortsatte å komme tilbake til tross for en fungerende dynamo og et relativt nytt batteri. Diagnosen stemmer perfekt; parasittiske strømforbruk blir ofte oversett når man håndterer problemer med bilbatterier. Et bilbatteri kan være helt i orden, men vil fortsette å lade seg ut hvis det er konstant strømtap fra defekte moduler. Reparasjonskostnaden på varebilen min var omtrent den samme, rundt 290 € for modulen pluss arbeid. Etter å ha fikset både sensor- og modulproblemene, har batteriladesystemet fungert feilfritt. Ingen flere feilmeldinger, blinkende lys eller bekymringer for batterisvikt. Dette understreker hvorfor skikkelig diagnostikk er avgjørende. Å bare bytte ut et utladet batteri uten å finne årsaken fører ofte til gjentatte feil. Testing for parasittisk strømforbruk bør være standard prosedyre når man undersøker problemer med elektriske systemer. Våre identiske erfaringer med Grand Voyager tyder på at dette kan være et vanlig feilpunkt i disse modellene. Problemet med styringsmodulen for karosseriet ser ut til å dukke opp rundt denne alderen og kilometerstanden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du bekreftet diagnosen parasittisk strømtap. Etter at jeg fikk byttet ut styringsmodulen, er alle de frustrerende elektriske problemene endelig løst. Bilbatteriet holder nå ladningen skikkelig, og alle systemer fungerer som de skal. Den komplette diagnosen og reparasjonen kom på 280 € pluss arbeid, men det var verdt hver krone å fikse det egentlige problemet i stedet for å fortsette å bytte batterier. Servicesenteret fant ut at den defekte modulen trakk konstant strøm, noe som førte til batterifeil selv når bilen var av. For alle andre som opplever lignende elektriske problemer i sin Grand Voyager, bør du få testet for parasittisk strømtap før du antar at du bare trenger et nytt batteri. Et utladet batteri er ofte bare et symptom på underliggende elektriske problemer som trenger riktig diagnose. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordentlig sjekket i stedet for å kaste deler på problemet. Generatoren og det originale batteriet fungerer perfekt nå som den overdrevne strømtapet fra den defekte modulen er fikset. Alle de feilene og startproblemene forsvant når den faktiske årsaken ble løst.

(Oversatt fra Engelsk)