Grov S1-overføring: Slipelyd og slappmodusvarsel

Hadde en lignende situasjon med min 2015 Audi S3. Girskifteproblemene startet gradvis, og varsellampen for girkassen utløste slapp modus akkurat som din. Trodde først at det bare var giroljesensoren som ga falske målinger. Det faktiske problemet viste seg å være mer alvorlig, kritisk lavt transmisjonsoljenivå på grunn av en langsom lekkasje fra girkassehusets tetning. Lekkasjen forårsaket utilstrekkelig smøring, noe som førte til slipelydene ved girskift i automatgiret. Oljesensoren fungerte riktig og prøvde å advare om lav væsketilstand. Reparasjonen som kreves: Fullstendig spyling av transmisjonsolje, utskifting av tetning for girkassehus, ny transmisjonsoljesensor (som forebyggende tiltak), Tilbakestilling av transmisjonskontrollmodul Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden lave oljenivåer kan forårsake permanent transmisjonsskade. Slipelydene du beskriver samsvarer nøyaktig med min erfaring. Vil sterkt anbefale å få en second opinion fra en annen sertifisert girspesialist, med fokus på å sjekke det faktiske oljenivået før du bytter ut sensorer. Overopphetingsproblemene og røffe girskift forsvant helt etter reparasjonen. Disse symptomene indikerer vanligvis et reelt overføringsvæskeproblem i stedet for bare en defekt sensor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Saken din høres nesten identisk ut med overføringsproblemene jeg hadde. Jeg vurderer nå seriøst å få den andre oppfatningen, spesielt siden slipelyden blir verre. Raskt spørsmål, husker du den endelige reparasjonskostnaden for å fikse alle disse overføringsproblemene? Har også alt fungert problemfritt siden transmisjonsreparasjonen ble utført, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Ville være veldig nyttig å vite om det tilbudet på 850 Euro jeg fikk, faktisk er rimelig for denne typen transmisjonsreparasjonsarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset min S3 forrige uke og ville gi deg en oppdatering siden sakene våre var så like. Transmisjonsspesialisten bekreftet at det faktisk var en defekt giroljetemperatursensor, pluss at girkassens oljenivå var kritisk lavt. Total reparasjon kom til 365 Euro, mye mindre enn tilbudet ditt. Automatgiret har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere malelyder eller problemer med overoppheting, og girskiftene er jevne igjen. Transmisjonsproblemene forsvant helt når de korrigerte oljenivået og erstattet den defekte sensoren. Ditt tilbud på 850 Euro virker ganske høyt med tanke på hva som faktisk var nødvendig i mitt tilfelle. Vil definitivt anbefale å få den andre oppfatningen, spesielt siden det kan spare deg for betydelige penger. Bare sørg for at de kontrollerer både oljenivået og sensorfunksjonaliteten på riktig måte, da dette er vanlige årsaker til varsellys for girkassen. Alle girrelaterte varsellamper har slått av siden reparasjonen, og bilen fungerer som ny. Har kjørt den daglig den siste uken uten problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om denne saken, fikk jeg endelig sjekket bilen min hos en annen mekaniker. Den andre oppfatningen viste seg å være verdifull, de fant de samme problemene nevnt her: lav transmisjonsolje og en sviktende temperatursensor. Reparasjonen var mye rimeligere enn det opprinnelige tilbudet på 850 euro. Den endelige regningen min kom på 390 Euro, som inkluderte: Ny girolje, bytte av temperatursensor, lønnskostnader, systemdiagnosesjekk. Girkassesensoravlesningene er nå normale og girkassens varsellampe har slått av. Det viktigste er at slipelyden under girskift er helt borte. Transmisjonen skifter jevnt igjen, akkurat som da bilen var ny. Veldig glad jeg spurte om råd her og fikk den andre oppfatningen. Sparte en del penger og bilen går perfekt nå. Ingen overføringsproblemer eller varsellys siden reparasjonen ble fullført for tre dager siden.

(Oversatt fra Engelsk)