Grov tomgang + Sjekk motor: Fuktighetssensor-mysteriet løst

Stod overfor det samme problemet med min 2008 Chevy Uplander sist vinter. Feilen på fuktighetssensoren viste seg å være bare et symptom, ikke grunnårsaken. Etter skikkelig sensortesting oppdaget vi korroderte ledningskontakter som strømmet inn i den elektriske hovedledningen, et ganske alvorlig autoelektronikkproblem som forårsaket flere sensorfeilavlesninger. Løsningen innebar å bytte ut den skadede ledningsdelen og installere nye værforseglede kontakter. Den originale fuktighetssensoren var faktisk fin, den fikk bare feil spenning på grunn av dårlig tilkobling. Når den er fikset, ble både lyset for grov kjøring og motorkontroll løst helt. Verdt å sjekke ledningsnettet ditt i nærheten av brannmuren der fukt har en tendens til å samle seg. Vanninntrenging i det området kan forårsake lignende elektriske feilsymptomer. Bilsensoravlesningene kan se dårlig ut på diagnostikk, men de faktiske sensorene kan være helt gode. Mitt råd: be noen spesifikt sjekke ledningsforbindelsene før du bytter ut noen sensorer. Disse elektriske gremlins kan være vanskelige, men det handler vanligvis mer om tilkoblingsproblemer enn feil på komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, hadde et nesten identisk problem med Astro i fjor. Startet med kontrollampen for motor, etterfulgt av grov kjøring, og så fortsatte mekanikeren med fuktsensorer også. Feilindikatoren fortsatte å lyse selv etter at de byttet ut sensoren. Det viste seg at den virkelige synderen var korrosjon i hovedledningsnettet, ikke selve vannsensoren. Fikk det fikset for ca 8 måneder siden, og det har fungert jevnt siden. Hva kom de totale reparasjonskostnadene ut til for deg? Og har du lagt merke til andre elektriske problemer som dukker opp siden reparasjonen? I mitt tilfelle var ikke regningen pen, men problemet har i det minste ikke kommet tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk en oppdatering om Uplander-reparasjonssituasjonen min. Endelig fikk det riktig diagnostisert, definitivt feilen på vannsensoren forårsaket disse problemene. Akkurat som du skjønte, var ikke selve sensoren dårlig. Mekanikeren fant en defekt kabeltilkobling ved sensorpluggen som forårsaket rare avlesninger og røff kjøring. Total reparasjon kom til 95 € for å fikse det tilkoblingsproblemet. Ganske rimelig med tanke på alle problemene det forårsaket. Siden reparasjonen har bilen gått perfekt, ikke lenger sjekk motorlyset, ingen røff kjøring, ingenting. Bildiagnostikken er ren nå. Når jeg ser tilbake, bekymret de elektriske feilsymptomene meg virkelig for at det kunne være noe stort, men det viste seg å være bare den ene dårlige tilkoblingen som kastet alt av. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp siden reparasjonen, alt fungerer som det skal. Disse sensorproblemene kan være villedende, men når du først får den riktige diagnosen, er ikke løsningen alltid så komplisert som det ser ut til.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Jeg tok den endelig med til en annen butikk forrige uke. Mekanikeren gjorde grundig bildiagnostikk og fant alvorlig korrosjon i ledningsnettet, akkurat som du nevnte. Alle disse fuktighetssensoravlesningene var feil på grunn av dårlige tilkoblinger. Totalregningen kom på €385, €150 for diagnose og elektrisk feiltesting, pluss €235 for å bytte ut den skadede ledningsdelen og installere værbestandige kontakter. Dyrt, men verdt det siden funksjonsfeilindikatoren ikke har kommet tilbake. Motoren går jevnt nå. Hadde de gjort ekstra sensortesting mens de holdt på, var alle sensorene faktisk fine, de fikk bare feil avlesninger fra de dårlige ledningene. Ingen andre elektriske problemer siden reparasjonen. Den første butikken ønsket å erstatte flere sensorer som ville ha kostet mye mer og sannsynligvis ikke ville ha fikset noe. Lærdom, få alltid en annen mening når du håndterer vanskelige elektriske problemer. Min nye mekaniker viste meg faktisk de korroderte ledningene de fjernet, så jeg vet nøyaktig hva jeg betalte for.

(Oversatt fra Engelsk)