Håndverkerens forvarmingslys-mareritt trenger rask løsning

Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig med det som skjedde med min 2019 Transporter TDI. Den uendelige glødelampen kombinert med røyk peker sterkt mot en defekt glødeenhet og dens kontrollenhetstilkobling. Under diagnosen ble den elektriske feilen sporet til korroderte pluggtilkoblinger mellom glødeenheten og hovedkontrollenheten. Salt og fuktighet hadde skadet ledningsnettet over tid. Røyk under akselerasjon oppstod fordi motoren ikke nådde riktig driftstemperatur. Reparasjonen omfattet: Fullstendig kontroll av kontrollenhetstilkoblingene, utskifting av glødeenhetens ledningsnett, installasjon av nye glødeplugger, kalibrering av motorstyreenheten. Dette regnes som en alvorlig reparasjon, da det påvirker motorens ytelse og kan føre til startproblemer eller komplett svikt hvis det ikke blir tatt tak i. De defekte delene viser typisk lignende symptomer på tvers av VW-dieselserien. Et spesialisert verksted med diagnostisk utstyr for bilelektronikk er essensielt, ettersom generiske OBD-lesere ofte ikke kan finne preheating-systemproblemer nøyaktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2020 Crafter, samme uendelige forvarmingslys og kombinasjon av motoradvarsel. Fikk det fikset for omtrent 6 måneder siden, og tenningssystemet har fungert perfekt siden. Jeg er veldig glad for at jeg oppdaget det tidlig før varmemodulen forårsaket mer skade på motorstyringsenheten. Jeg lurer bare på om du husker den totale reparasjonskostnaden for deler og arbeid? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen andre elektriske problemer siden du fikk det ordnet?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at du fikk fikset det med Crafteren din. Etter mine første problemer, gikk jeg tilbake til mekanikeren som fant at forvarmingsenheten var defekt og fikset den skikkelig. Den totale prisen ble 95 € for reparasjon av de defekte kabeltilkoblingene til varmemodulen. Mye billigere enn jeg først fryktet. Siden den reparasjonen har tenningssystemet fungert feilfritt, ingen varsellys eller startproblemer. Kontrollenheten fungerer nå akkurat som den skal. Å ha en kompetent tekniker som kunne diagnostisere den defekte delen nøyaktig, gjorde all verdens forskjell. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp i løpet av de 8 månedene siden reparasjonen. Røykproblemet under akselerasjon forsvant helt da forvarmingssystemet fungerte korrekt igjen. Det lønner seg definitivt å ta tak i disse problemene med varmemodulen raskt før de kan forårsake større skade på motorstyringssystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert den frustrerende situasjonen med forvarmingslyset, tok jeg endelig Crafteren min til et annet verksted som spesialiserer seg på bilelektronikk. Mekanikeren oppdaget umiddelbart den defekte delen i varmemodulen. Det viste seg at det forrige verkstedet hadde oversett noe skadet ledningsnett som forårsaket den elektriske feilen. Total reparasjon kostet 890 €, inkludert deler og arbeid. De byttet varmemodulen, reparerte ledningsnettet og kalibrerte tenningssystemet på nytt. Den har gått jevnt i 3 måneder nå, ingen flere varsellys eller røykproblemer under akselerasjon. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å fortsette med den første mekanikeren som ikke klarte å diagnostisere problemet skikkelig. Hele reparasjonen tok omtrent 6 timer, men det var verdt ventetiden for å få det gjort riktig. Jeg burde ha gått til et spesialverksted fra starten i stedet for å kaste bort tid med en generell mekaniker som ikke var kjent med disse spesifikke styringsenhetsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)