Hilux bensinmotor banker

Jeg har en 2014 Toyota Hilux med en bensinmotor som gir meg hodepine. Den har bare gått 27349 km. I det siste har jeg lagt merke til en tydelig bankelyd, nesten som om noe er løst inne i motoren når den går. Jeg opplever også redusert motoreffekt og et ganske merkbart rykk når jeg prøver å akselerere. For å toppe det hele kommer det litt røyk ut når jeg trykker foten ned, og motorlampen lyser. Jeg skannet den og den har lagret en feil. Jeg tenker at det kan være avleiringer i forbrenningskammeret som forårsaker fortenning. Jeg har prøvd å kjøre med høyere oktantall, men det ser ikke ut til å gjøre noen forskjell. Kan tenningen være feil? Eller er det stempelslag? Jeg er litt fortapt og bekymret for at det kan være noe stort med sylindertoppene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Høres ikke bra ut. Jeg hadde et lignende problem med min gamle Opel Astra, selv om det var en diesel. Samme symptomer – banking, tap av kraft og til og med litt røyk. For meg endte det opp med overdreven karbonoppbygging som forårsaket fortenning. Har du sjekket for karbonavleiringer? Drivstoffoktan vil vanligvis ikke fikse problemet. Det kan fortsatt være tenningsinnstillingen, men karbonoppbygging er mer sannsynlig med tanke på symptomene. Hvis du har tilgang, prøv en kompresjonstest. Hvor gamle er tennpluggene dine?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svaret. Jeg har ikke gjort en kompresjonstest ennå, men det skal jeg gjøre. Tennpluggene har omtrent 20000 km på seg. Når du sier karbonoppbygging, hva refererer du nøyaktig til? Inne i selve sylindrene? Og hvordan løste du problemet på din Astra? Endte du opp med å måtte få sylinderhodene renset?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, karbonoppbyggingen var inne i sylindrene, på stempelkronene og rundt ventilene. Oppbyggingen reduserer volumet i forbrenningskammeret, noe som øker kompresjonsforholdet, som igjen forårsaker fortenning. Jeg prøvde noen drivstofftilsetninger, men de fungerte ikke ordentlig. Til slutt måtte jeg ta den med til et verksted. De renset sylindertoppene og ventilene. Gitt at du allerede ser røyk og mister kraft, vil jeg foreslå å ta den med til en fagmann før det blir verre. Å fortsette å kjøre slik vil bare forårsake mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Ok, takk for rådet. Jeg håpet å unngå en stor reparasjonsregning, men det høres ut som jeg ikke har så mye valg. Jeg tok den med til verkstedet i dag. De bekreftet at det var store karbonavleiringer i forbrenningskamrene. De endte opp med å gjøre en kjemisk rens og valnøttblåsing for å fjerne alt. Kostet meg rundt 425€, men Hilux går perfekt nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: