Hjelp med dieselpartikkelfiltre og redusert motorytelse på BMW X3 Diesel 2008

Hei folkens, jeg har nettopp gjort en avtale med mekanikeren min og forklart alt for ham. For å være ærlig var jeg ganske bekymret, men heldigvis fant han tid til å se på bilen min ganske raskt. Det viste seg at problemet faktisk lå i dieselpartikkelfilteret. De gjorde en grundig rengjøring og en programvareoppdatering. Det kostet €1200, men jeg føler at reparasjonen var verdt det. Så alt i alt gikk alt bra! Takk igjen alle sammen for hjelp og råd. Jeg håper dette hjelper andre som har lignende problemer!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg kan forstå hva du går gjennom. Jeg har en 2011 BMW X1 og hadde lignende symptomer for en stund siden. Kontrollampen for motor tennes og effekten ble redusert. Ikke noe for gale, ikke bekymre deg. Etter at jeg fikk sjekket det på verksted viste det seg at det var et problem med dieselpartikkelfilteret. De måtte rense den og gjøre en programvareoppdatering, men det var det. Som sagt, ikke noe alvorlig.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for raskt svar. Godt å høre at det ikke var noe alvorlig med din X1. Kan du huske omtrent hvor mye dette kostet deg og om disse problemene har oppstått igjen siden da? Var det kanskje noe annet, eller ble problemet helt løst etter det? Takk igjen!

(community_translated_from_language)

Hei, kanskje jeg kan bidra med noe til det også. For meg var kostnaden €1550. Ganske bratt, jeg vet, men siden besøket hos mekanikeren har jeg ikke hatt problemet med DPF-meldingen lenger. Så vidt jeg vet var dieselpartikkelfilteret defekt innvendig, så de fikset det. Så langt har ikke problemet dukket opp igjen, så det ser ut til å være løst foreløpig. Alt annet ville ha kostet enda mer, kan jeg tenke meg. PS: Jeg kjører en gammel VW Passat, hvis det fortsatt er av interesse. Jeg håper dette hjelper. Alt godt til deg og din X3!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg kan også bidra med noe til dette emnet. Hvis din BMW har 189 600 km på klokka, er det fullt mulig at dieselpartikkelfilteret har nådd sin levetidsgrense. Jo høyere kjørelengde, desto raskere kan den bli tilstoppet eller miste effektivitet, derav meldingen 'Resterende distanse lav'. Dette skjer spesielt når du reiser mye rundt i byen. Dette koster selvsagt igjen, men hvis BMW'en din ellers er i god form, er nok dette et alternativ. Alt godt til deg og din Bimmer!

(community_translated_from_language)

Jeg hadde akkurat det samme problemet med min E61 med 206 000 km på klokka. DPF ble ikke lenger regenerert og hadde nådd slutten av levetiden i programvaren. Jeg fant et verksted i nærheten som renset DPF mens den ble installert og tilbakestilte statusen til den nye DPF i programvaren. Det hele for under 300 euro. Siden da ikke noe mer problem. Forbruket har også gått ned.

(community_translated_from_language)

Et stort problem med BMW fra 2005 er Det at de ikke har vanntemperaturdisplay... hvis termostaten går i stykker vil du ikke merke det! Og dpf regenererer da ikke lenger

(community_translated_from_language)

God morgen Jeg hadde akkurat det samme problemet ved 245tkm. Jeg gjorde deretter en tvungen regenerering og registrerte filteret som nytt i Auo. Nå er alt tilbake til det normale og filteret har perfekte verdier igjen. Det er en BMW F31 320 D med 190 hk. Det fungerte for meg, men det er ingen garanti for at det vil fungere for alle. Hvis du gjør det, er alle ansvarlige for det.

(community_translated_from_language)

Hei, hvordan registrerte du filteret som nytt? Med carly-appen? På min x3 f25 viser den også defekten i eksosresirkulasjonskjølebypassklaffen i tillegg til den gjenværende avstanden til filteret. Det betyr at den tvungne regenereringen tilsynelatende heller ikke fungerer.

(community_translated_from_language)

God morgen Nei, så vidt jeg vet, kan ikke Carly gjøre det. Til dette brukte vi en annen tester, Men jeg vil ikke annonsere det her.

(community_translated_from_language)