Honda Brio-eier står overfor advarselsskilt for flere motorer

Hadde lignende problemer med min 2018 Honda City i fjor. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, grov tomgang, krafttap og forferdelig drivstofføkonomi. Det viste seg å være defekte drivstoffinjektorer. Da jeg tok den inn, fant mekanikeren at karbonoppbygging forhindret riktige drivstoffsprøytemønstre. Tre injektorer var fullstendig tette, og en lekk. Kontroll-motorlyset og eksoslukten var dødelige gaver. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Løsningen innebar fjerning, testing og rengjøring av alle injektorer. To var uopprettelige og trengte erstatning. Fikk også montert nye tetninger og pakninger. Bilen har gått jevnt siden den gang, ingen mer risting, strømmen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er der det skal være. Med symptomene dine og kjørelengden, ville jeg satset på injektorproblemer også. Ikke vent for lenge, kjøring med dårlige injektorer kan føre til mer skade på motoren. Få det sjekket av en sertifisert Honda-tekniker.

(community_translated_from_language)

Hei der! Ja, jeg gikk gjennom nesten nøyaktig det du beskrev med min Brio. Jeg fikk renset og skiftet drivstoffinjektorene, og det løste alle de irriterende problemene, risting, strømtap, alt. Bilen har gått som en sjarm siden den gang. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har bilen din gitt deg flere problemer siden du fikk den reparert? Bare nysgjerrig fordi jeg kommer på et år siden reparasjonen min og lurer på hva jeg kan forvente.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Godt å høre at du fikk orden på Brioen din med injektorarbeidet, det var akkurat det min trengte også! Siden du spurte, betalte jeg 515€ for hele jobben, som inkluderte bytte av to injektorer og rengjøring av de andre, pluss alle de nye tetningene og pakningene. Jeg vet at reparasjoner kan være kostbare, men ærlig talt, det var verdt hver krone med tanke på hvor godt bilen går nå. Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, nei, absolutt null problemer siden det ble fikset! Det har gått helt jevnt i over et år nå. Den grove tomgangen er helt borte, kraftforsyningen er i orden, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Mekanikeren min visste virkelig hva de gjorde, og det viser hvor godt reparasjonen har holdt stand. Bare følg med på det vanlige vedlikeholdet ditt, så skal du ikke ha flere injektorproblemer. Disse Honda-motorene er ganske solide når du har løst eventuelle problemer. Veldig glad for å høre at din Brio er tilbake i god form også!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den informasjonen! Ja, du har rett, reparasjonen var ikke billig, men absolutt verdt det. Egentlig kom akkurat tilbake fra mekanikeren min i dag for en rutinesjekk, og alt er fortsatt perfekt. De nevnte at injektorene er i god stand. Den morsomme historien var da jeg først tok den inn for reparasjon, jeg var så nervøs på grunn av min tidligere dårlige erfaring med en annen butikk. Men denne mekanikeren var annerledes. De viste meg de tette injektorene og forklarte alt så tydelig. La meg til og med se før og etter drivstoffsprøytemønstre! Det ga meg virkelig tillit til at de visste hva de gjorde. For en lettelse å høre at bilen din fortsatt kjører sterkt etter et år. Får meg til å føle meg mye bedre med pengene jeg brukte på reparasjonen. Brioen min går som ny nå, ingen risting lenger, stor kraft og tilbake til å være drivstoffeffektiv. Antar at vi begge unngikk en kule ved å få den fikset før noen alvorlig motorskade skjedde! Uansett, setter stor pris på all hjelpen din. Det har vært veldig betryggende å chatte med noen som gikk gjennom det samme!

(community_translated_from_language)