100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

ChrisBeck

Honda Mobilios flere problemer, motorkrisevarsel

Hei alle sammen, trenger råd for min 2018 Honda Mobilio bensin. Har alvorlige problemer, svart eksosrøyk, konstant stopp, rykk under akselerasjon og virkelig dårlig drivstofforbruk. Motorlampen lyser og bilen går knapt på tomgang. Jeg tror skinnetrykksensoren kan være defekt, men er ikke sikker. Er det noen som har hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Hva viste det seg å være og hvor mye innsats måtte til for å løse det? Ser etter reparasjonserfaringer og tips før du drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

LeoEichmann

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med Hondaer, jeg vil si DIYer på middels nivå. Hadde nesten de samme symptomene på min 2016 Honda BR-V i fjor. Den svarte røyken og stoppingen gjorde meg gal! Det viste seg å være en defekt drivstofftrykksensor, akkurat som du mistenker. Tok det til min vanlige mekaniker og de diagnostiserte det ganske raskt. Total reparasjon kostet meg rundt 240 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen etter å ha fikset den var som natt og dag, jevn gang, ikke mer røyk, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, Har du skannet etter feilkoder? Når startet disse symptomene først? Har du lagt merke til andre uvanlige lyder eller atferd? Forresten, jeg har også jobbet med byen fra samme tid, og de deler ganske mange komponenter. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om hva du bør se etter!

(Oversatt fra Engelsk)

ChrisBeck (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring! Min viser nøyaktig de samme symptomene som din BR-V gjorde. Min Mobilio har 111090 KM på seg og hadde nettopp sin tjeneste forrige måned. Jeg har ikke skannet etter feilkoder ennå, men symptomene begynte for omtrent en uke siden. Det gikk gradvis til å begynne med, bare sporadisk rykk, så ble det verre ganske raskt. Ingen uvanlige lyder, bare den grove tomgangskjøringen og den ekle svarte røyken. Reparasjonskostnadene dine høres rimelige ut, jeg var bekymret for at det kunne være noe mye dyrere! Måtte du bytte ut andre deler mens de jobbet med det? Dessuten, hvor lang tid tok reparasjonen? Ville vært flott å vite hva du kan forvente før jeg tar den inn. Jeg har hørt at drivstofftrykksensoren kan være vanskelig å diagnostisere noen ganger. Fant mekanikeren din det med en gang, eller måtte de gjøre flere tester?

(Oversatt fra Engelsk)

LeoEichmann

Hei igjen! Ja, ser på kjørelengden og symptomene din, er det definitivt likt det jeg opplevde med min BR-V. Min var på rundt 98000 KM da den begynte å virke. Da jeg tok den inn, oppdaget mekanikeren min den ganske raskt, tok omtrent 30 minutter med diagnostisk testing. De koblet til skanneren og feilkodene pekte rett på drivstoffsystemet. Den svarte røyken var også en død giveaway, klassisk tegn på for mye drivstoff som ble dumpet inn i motoren. Selve reparasjonen var ganske grei, tok omtrent 2 timer totalt. De anbefalte å bytte ut drivstoffilteret mens de holdt på siden det skulle uansett, så jeg gikk videre med det også. Lagt kanskje 40 Euro til regningen, men skjønte det var verdt det mens de allerede var der inne. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, etter at de byttet ut sensoren, måtte de gjøre en rask tilbakestilling av datamaskinen for å fjerne feilkodene. Bilen gikk litt tøft de første kilometerne etter det, men det ordnet seg ganske raskt. Det er helt normalt, forresten, bare datamaskinen lærer alt på nytt. Ærlig talt, disse Honda-motorene er ganske solide. Når jeg fikk fikset dette, har det gått som en mester igjen. Bare sørg for at du får en erstatningssensor av høy kvalitet, mekanikeren min brukte en ekte Honda-del, noe som sannsynligvis bidro til å unngå gjentatte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

ChrisBeck (Forfatter)

Setter virkelig pris på all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å vite om tilbakestillingen av datamaskinen og den første tøffe kjøringen, ville definitivt ha skremt meg ut hvis jeg ikke hadde forventet det. Det er fornuftig å bytte drivstoffilter mens de er i gang. Jeg kommer nok til å gjøre det samme siden jeg faktisk ikke kan huske når det sist ble endret. Bedre safe than sorry, ikke sant? Tror jeg får den inn i butikken i morgen da, høres ut som det burde være en ganske grei løsning. Virkelig lettet at det sannsynligvis ikke blir noe stort. Symptomene gjorde meg bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med selve motoren. Takk igjen for at du deler opplevelsen din! Det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente og bidratt til å roe nervene mine om det hele. Vil sannsynligvis gå med en ekte Honda-sensor også, definitivt verdt å bruke litt mer for å unngå fremtidig hodepine.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: