louisflame1
Honda Stream EGR-ventilproblem
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Honda Stream 2010 opplever betydelige motorproblemer, inkludert redusert kraft, overdreven røyk, ujevn gange og dårlig drivstofforbruk, sannsynligvis på grunn av en defekt EGR-ventil. Symptomene stemmer overens med en fastkjørt eller tilstoppet EGR-ventil, som kan føre til krafttap og motorproblemer, spesielt ved lave turtall. Rengjøring av ventilen kan være en midlertidig løsning, men utskifting er ofte nødvendig hvis ventilen er for skadet. Etter utskifting av EGR-ventilen ble bilens ytelsesproblemer løst.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
louisflame1 (community.author)
Ja, akkurat det! Sliter som bare det ved lave turtall. Var din en total utskifting da, eller klarte du å rense den? Og la du merke til noen høye hveselyder ved akselerasjon, det glemte jeg å nevne? Jeg gruer meg til å ta den med på utslippstest nå!
(community_translated_from_language)
timsturm1
Jeg prøvde å rengjøre det på Saab, men det var for langt borte. Endte opp med å bytte hele EGR-ventilen. Når det gjelder susingen, så hadde jeg ikke akkurat det, men definitivt en merkbar endring i motorstøyen. Ærlig talt, med de symptomene, og hvis rengjøring ikke fungerer, ser du nok på en ny EGR-ventil. Få det booket inn på et verksted. Kan spare deg for hodebry i fremtiden.
(community_translated_from_language)
louisflame1 (community.author)
Takk for rådet. Veldig takknemlig! Fikk det diagnostisert. Dere hadde rett – EGR-ventilen var ødelagt. 355€ senere og alt er fikset. Går som en drøm nå.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
STREAM
timsturm1
Høres tøft ut. Jeg hadde lignende problemer med min gamle Saab 9-3 diesel for noen år siden. Motorlampe, effekttap, hele sulamitten. Røyk ved akselerasjon også. I utgangspunktet mistenkte jeg en vakuumlekkasje et sted i resirkulasjonssystemet, men det viste seg å være EGR-ventilen som var tett. Føles det ut som den sliter, spesielt ved lavere turtall?
(community_translated_from_language)