Hot Outlander PHEV: Engine & A/C Issues Puzzle Owner

Jeg er en uformell DIY-mekaniker med litt erfaring, og jeg hadde et lignende problem med min 2018 Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid i fjor. Symptomene var akkurat som dine, overoppheting av motoren og A/C-problemer. Det viste seg å være en defekt hastighetssensor. Jeg tok det til min pålitelige lokale mekaniker, og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg rundt 250€. Den har fungert perfekt siden den gang. Før du trekker konklusjoner, hva er kjørelengden på din Outlander? Og har du lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Også, skjer det mer på tomgang eller mens du kjører? Disse detaljene vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er på 57465 KM, og jeg hadde min siste service for omtrent 4 måneder siden. Overopphetingen skjer mest når jeg sitter fast i trafikken, og ja, jeg har lagt merke til en liten varsellampe som dukker opp på dashbordet av og til. Det er godt å vite at det kanskje bare er hastighetssensoren, definitivt mindre skummelt enn det jeg forestilte meg! Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonen vanligvis tar? Jeg prøver å planlegge rundt arbeidsplanen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, basert på det du beskriver, spesielt overopphetingen under tomgang og det varsellyset, høres det enda mer ut som det jeg jobbet med på Eclipse Cross. Da jeg fikk fikset min tok hele reparasjonen ca 2-3 timer. Mekanikeren min var ganske effektiv med det. Men bare et forvarsel, siden din Outlander har høyere kjørelengde enn min gjorde da jeg hadde problemet (min var rundt 45 000 KM), kan det være verdt å la dem sjekke kjølevæskesystemet mens de holder på. Mekanikeren min gjorde faktisk en rask inspeksjon av kjølevæskesystemet som en del av diagnosen, bare for å være på den sikre siden. En ting jeg la merke til før jeg fikset min var at overopphetingen ble verre i stopp-og-kjør trafikk, akkurat som du opplever. Det er fordi sensoren ikke regulerte viftehastigheten ordentlig når bilen ikke beveget seg mye. Når de byttet ut sensoren, var det som natt og dag, ingen flere temperaturproblemer, og klimaanlegget begynte å fungere perfekt igjen. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem. Disse Mitsubishiene er ganske pålitelige totalt sett, men de har sine særheter noen ganger!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er virkelig betryggende å høre at reparasjonen din var grei og at kostnadene ikke var så gale. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, 2-3 timer er slett ikke verst, og det kan jeg nok presse inn etter jobb. God samtale om sjekk av kjølevæskesystemet også, jeg skal sørge for å nevne det til mekanikeren min. Det er en lettelse å snakke med noen som har vært gjennom det samme! Jeg oppdaterer deg når jeg får det ordnet opp. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele dine erfaringer og tips, det har fått meg til å føle meg mye mindre bekymret for hele situasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har en OUTLANDER PHEV KAITEKI og siden 12-12-2024 har jeg vært på verkstedet (offisielt Mitsubishi-verksted) og det er ingen måte å løse problemet med at når du akselererer i bakker eller forbikjører clutchen sklir og går opp til maksimalt turtall men ikke overfører kraft til hjulene, kan noen hjelpe meg?

(Oversatt fra Spansk)

Det høres ut som om Outlander PHEV-en din opplever et gir- eller clutchproblem. Kontroller først transmisjonsvæskenivået og tilstanden, da lav eller skitten væske kan forårsake sklir. Hvis væsken er fin, kan problemet være med selve clutchen eller transmisjonskontrollmodulen. Gitt sikkerhetsimplikasjonene, anbefaler jeg at en kvalifisert mekaniker inspiserer den så snart som mulig. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer om situasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)