Høyt Q3-eksos peker på defekt klaffaktuator

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Q5 2.0 TFSI sist vinter. Etter å ha litt erfaring med eksosreparasjoner, kjente jeg igjen symptomene med en gang, spesielt den karakteristiske høye kaldstartlyden du nevnte. Problemet viste seg å være en mislykket eksosklaffmotor, som forårsaket feil ventildrift. Som din føltes også motoren min røffere og eksosnotatet var inkonsekvent. Etter diagnosen bekreftet verkstedet at en eksosblokkering utviklet seg på grunn av den feilfungerende klaffen. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 190 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen har motorytelsen gått tilbake til normal og eksoslyden er tilbake til sin opprinnelige tilstand. Verkstedet anbefalte regelmessige kontroller av klaffmekanismen for å forhindre fremtidige problemer. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Endrer støyen seg ved akselerasjon? Har du merket noe strømtap? Er det noen synlige skader på eksosanlegget? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, og om du kanskje trenger lignende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg har lignende symptomer med min Q3 ved 42833 KM. Eksoskomponentene mine begynte å lage disse høye lydene for omtrent en uke siden. Feilkodene peker på et defekt eksosventilsystem. Mekanikeren sjekket under min siste service, men kunne ikke finne ut om eksosklaffene eller klaffemotoren forårsaket problemet. Støyen blir definitivt verre når du akselererer, og eksosblokkeringen ser ut til å påvirke den generelle ytelsen. Jeg må nok planlegge en ny inspeksjon snart for å forhindre ytterligere skade på eksosventilene. Greit å vite om reparasjonskostnadene i ditt tilfelle. Håper på en lignende grei løsning uten behov for store utskiftinger av eksosanlegg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på Q3. Basert på disse symptomene og min erfaring med det samme problemet, høres det definitivt ut som det samme problemet med eksosklaffaktuatoren jeg jobbet med. Når klaffmotoren min sviktet, la jeg også merke til at ytelseseffekten ble verre over tid. Det viktigste advarselsskiltet i begge våre tilfeller var den økende støyen under akselerasjon. Dette skjer vanligvis når eksosventilene ikke kan regulere strømmen ordentlig, noe som fører til problemer med eksosblokkering. Ved 42K km er dette faktisk et ganske vanlig feilpunkt for disse komponentene. I mitt tilfelle resulterte for lenge ventetid nesten i skade på andre deler av eksosanlegget. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart. Reparasjonskostnaden jeg nevnte (190 Euro) gjelder kun hvis fanget tidlig før ytterligere eksosskade oppstår. Til referanse, etter at reparasjonen min var fullført, viste servicesenteret meg den slitte klaffmotoren, de interne komponentene hadde satt seg fast etter karbonoppbygging. Beskrivelsen din samsvarer nøyaktig med dette, så det kan være lurt å spesifikt be dem om å inspisere den komponenten først. Bare sørg for at de utfører en fullstendig diagnostikk av hele eksossystemet. Mens klaffeaktuatoren sannsynligvis er den skyldige, vil du utelukke andre eksosventilproblemer som kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Perfekt, jeg vil hjelpe til med å fullføre denne samtalen fra perspektivet til hvem som startet den: Setter virkelig pris på alle de detaljerte tilbakemeldingene. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt problemet med de beslaglagte klaffemotorkomponentene. Etter å ha lest om opplevelsen din, avtalte jeg en avtale neste uke for å få eksosanlegget grundig sjekket. Poenget ditt om å fange den tidlig før den forårsaker mer omfattende eksosskader gir mening. Den stadig mer høye eksosstøyen og røffe motorytelsen er definitivt tegn jeg ikke bør ignorere. Mekanikeren var enig i at klaffeaktuatoren sannsynligvis er problemet, gitt hvordan symptomene forverres under akselerasjon. Den estimerte reparasjonskostnaden de oppga til meg var nær det du betalte, rundt 200 euro, forutsatt at ingen ekstra eksoskomponenter trenger utskifting. Skal oppdatere når jeg får det fikset. Takk igjen for at du hjelper meg å forstå hva jeg har å gjøre med og potensielt sparer meg for dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)