Høyt susende SQ7 peker på turbo/inntakssystemproblem

Jeg hadde lignende symptomer med min 2019 S5, hvesende støy, dårlig drivstofføkonomi og et kontrollert motorlys. Etter riktig diagnose viste det seg å være en sprukket vakuumslange koblet til inntaksmanifolden. Symptomene samsvarer perfekt med beskrivelsen din. Hysende støy oppstår fordi motoren trekker inn umålt luft gjennom lekkasjen, noe som også forklarer den reduserte drivstofføkonomien ettersom motorstyringssystemet ikke kan opprettholde riktige luft-drivstoffforhold. Reparasjonen innebar en grundig røyktest av inntakssystemet for å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. I mitt tilfelle var hovedproblemet en forringet gummislange som hadde utviklet hårfestesprekker fra motorvarmeeksponering. Reparasjonen krevde å bytte ut den skadede vakuumslangen og kontrollere gasshusforbindelsene. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt drift kan føre til en rik drivstoffblanding og potensiell skade på andre komponenter. Turboladersystemet er spesielt følsomt for feil luft-drivstoffforhold. Anbefaler å få utført en skikkelig trykktest på et spesialisert VAG-verksted hvor de har riktig diagnoseutstyr for disse spesifikke motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om problemet med vakuumslange. Problemet mitt viste seg å være nesten identisk. Luftfilterhuset hadde også samlet en del rusk som begrenset riktig luftstrøm, noe som fikk motorens feiltenningskoder til å dukke opp. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet? Lurer også på om du har hatt noen lignende problemer siden du fikk det fikset? Verdt å vite om jeg skal holde øye med noe spesifikt fremover med disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om oppfølgingskostnadene. Etter å ha fått den riktig diagnostisert og fikset, ble lekkasjen av luftinntakssystemet fullstendig løst. Den totale reparasjonen kom på 100 Euro for å bytte ut den defekte inntaksslangen. Lekkasjedeteksjonstesten bekreftet at det ikke var andre problemer i systemet. Den har fungert perfekt siden reparasjonen uten feiltenningskoder eller problemer med vakuumslange. Inspeksjonen av luftfilterhuset er nå en del av min vanlige vedlikeholdsrutine for å forhindre oppbygging av rusk. En riktig sjekk av luftinntakssystemet under planlagt vedlikehold kan fange opp potensielle problemer tidlig. Ett tips: Hvis du merker uvanlige suselyder eller endringer i drivstofføkonomi, få vakuumslangene sjekket med en gang. Disse symptomene peker ofte på å utvikle problemer med luftinntak som er lettere å fikse før de påvirker andre motorkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på alle innspill her. Etter å ha fulgt opp min reparasjonserfaring, tok den med til en annen butikk som spesialiserer seg på ytelseskjøretøy. Diagnosen bekreftet en delt vakuumslange og tett luftfilter, akkurat som foreslått. Reparasjonen var enkel og kostet 180 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. De gjorde en fullstendig inspeksjon av inntakssystemet, skiftet ut den skadede vakuumslangen og installerte et nytt luftfilter. Motorens feiltenningskoder ble ryddet opp umiddelbart etter reparasjonen. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen og den irriterende susende støyen er helt borte. Kontrollampen for motor har heller ikke kommet tilbake. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å få en riktig diagnose fra en kvalifisert butikk i stedet for å prøve å spare penger på et generelt reparasjonssted. For alle andre som har lignende symptomer, ikke vent i håp om at det løser seg selv. Et lite problem med vakuumslangen kan føre til større problemer hvis det ikke merkes av.

(Oversatt fra Engelsk)