Hybrid Passat Eksoslekkasje + Ujevn Gange – Reparasjon Trengs

Jeg hadde lignende problemer med en 2015 VW Golf GTE hybrid. Feilen viste seg å være en defekt NOx-sensor kombinert med en defekt lambdasonde. Motorlampa lyste av og til i begynnelsen, deretter konstant. Eksoslukt og ujevn gange er typiske symptomer når motoren går for fett på grunn av feil blandingsforhold. Diagnose i verkstedet viste at lambdasonde ikke ga nøyaktige avlesninger til motorstyringsenheten (ECU), noe som førte til økte utslipp og dårlig ytelse. Reparasjonen innebar utskifting av begge sensorene og rengjøring av EGR-ventilen, som hadde karbonbelegg fra den rike driftstilstanden. Dette er et ganske alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da det kan skade katalysatoren hvis det ikke blir sjekket. Symptomene stemmer overens med det du beskriver: ujevn gange, motorlampe og eksosproblemer. Anbefaler å få en skikkelig diagnoseskanning før du bytter deler. En defekt oksygensensor vil vise spesifikke feilkoder som hjelper til med å finne det eksakte problemet. Raskt tips: Når disse sensorene svikter på hybrider, går systemet ofte i en beskyttende modus som forårsaker symptomene du nevnte. Jo før dette blir sjekket, jo større er sjansen for å unngå skade på katalysatoren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din, glad du fikk det ordnet. Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2018 Passat i fjor vinter. Motorlampa tente seg og ujevn gange startet plutselig en kald morgen. Eksosrøret lekker rundt fleksleddet, og EGR-ventilen viste seg å være helt tett. Førte du regnskap med reparasjonskostnadene for sensorbytte? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden du fikk det fikset? DEF-væske systemet mitt begynte å fuske noen måneder etter reparasjonene, selv om det sannsynligvis var urelatert.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Etter å ha fått byttet Lambda oksygensensoren for 375€, ble feilen med avgassbehandlingen helt løst. Diagnosen var presis, den sendte feil avlesninger til ECUen og forårsaket en for rik drivstoffblanding. Reparasjonen har holdt seg bra uten tilbakevendende problemer. I motsetning til din situasjon, trengte min EGR-ventil bare rengjøring i stedet for å være helt tett, og NOx-sensorene har fungert normalt siden. Avgassystemet har kjørt rent uten advarselslamper eller ytelsesproblemer de siste månedene. Problemet med DEF-systemet ditt høres ut til å være urelatert, ettersom en defekt oksygensensor vanligvis påvirker drivstoffblandingen og utslippskontrollen, ikke DEF-injeksjonssystemet. Partikkelfilteret har også fungert som det skal siden reparasjonen, uten oppbygging eller regenereringsproblemer. Hvis DEF-systemet ditt krangler, kan det være verdt å få sjekket NOx-sensorene, da de noen ganger kan utløse DEF-relaterte advarsler når de feiler. Men i mitt tilfelle løste reparasjonen av den defekte oksygensensoren alle de opprinnelige symptomene fullstendig.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk endelig fikset min Passat etter å ha oppdaget flere problemer. Etter å ha fått tilbud fra flere verksteder, fant jeg en sertifisert hybridspesialist. Diagnoseskanningen avslørte både en defekt oksygensensor og en eksoslekkasje ved fleksirør, akkurat det du opplevde. Reparasjonsregningen kom på totalt 890 €, inkludert deler og arbeid. De skiftet oksygensensoren, sveiset eksoslekkasjen og rengjorde EGR-ventilen grundig, som var kraftig tilstoppet. Mekanikeren viste meg karbonoppbyggingen de fjernet. Siden reparasjonen for tre måneder siden, går motoren jevnt uten noen motorlamper. Eksoslukten er helt borte, og drivstofforbruket har forbedret seg. Det eneste gjenværende problemet er en sporadisk AdBlue-væskevarsel, men mekanikeren tror det sannsynligvis skyldes en skitten NOx-sensor som må tas hånd om ved neste service. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville skifte hele katalysatoren uten skikkelig diagnose. Lærdommen er at det å finne et kvalifisert verksted som spesialiserer seg på hybrider gjorde all verdens forskjell.

(community_translated_from_language)

Hallo, jeg har installert en ny katalysator. Nå får jeg følgende melding: Katalysatorsystem bank 1, for lav effekt. Kan feilen også skyldes lambdasonde? F.eks. på grunn av skade på kabelen under ombyggingen. Eller om den nye katalysatoren fra internett kanskje ikke yter? Takk på forhånd

(community_translated_from_language)

Det er mulig at feilen kan være relatert til lambdasonde, spesielt hvis det var noen skade på ledningene under installasjonen. En defekt eller skadet lambdasonde kan gi feil avlesninger, noe som fører til meldingen "katalytisk konverter effektivitet for lav". Jeg anbefaler å sjekke sensorens ledninger og tilkoblinger for tegn til skade eller frakobling. Hvis alt ser intakt ut, bør du vurdere å utføre en diagnostisk skanning for å se om sensoren fungerer korrekt. Hvis sensoren er i orden, kan problemet være med katalysatoren selv, spesielt hvis det er en ettersalgdel. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)