100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

lillypeters5

i20 Oksygensensorvarmerfeil

Jeg har en 2014 Hyundai i20, dieselmotor, med omtrent 155 000 km. Nylig kom motorlampen på, og drivstofforbruket økte. Et diagnoseverktøy viser en feil relatert til oksygensensorvarmeren. Jeg har visuelt inspisert ledningene og pluggforbindelsen til sensoren, og alt ser bra ut. Kan en tilsynelatende intakt kabel eller kontakt fortsatt være problemet? Kan et defekt luft-drivstoff-forhold forårsake disse symptomene?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en Hyundai i20 fra 2014 med dieselmotor som opplever et "Check Engine"-lys og økt drivstofforbruk, diagnostisert som en feil i oksygensensorvarmeren. Til tross for en innledende visuell inspeksjon som ikke viste noen problemer, ble det foreslått at skjult korrosjon i kontakten eller ledningen kunne være årsaken. Etter å ha sjekket spenningen og identifisert en defekt kabel eller pluggtilkobling, løste utskifting av kabelen feilen, slo av "Check Engine"-lyset og normaliserte drivstofforbruket.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

matssky3

Interessant situasjon. Sjekket du spenningen ved selve kontakten? Jeg husker et lignende problem med en Opel Astra fra 2018, der ledningene så perfekte ut, men korrosjon i kontakten forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Symptomene var sammenlignbare: sjekk-motor-lys, økt drivstofforbruk og feilkoder som pekte mot oksygensensoren. Har du forsøkt noen sensortesting, for eksempel å sjekke motstanden i varmekretsen?

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Takk for innspillet! Jeg har ikke sjekket spenningen på kontakten ennå, jeg legger det til listen. Når du nevner korrosjon inne i kontakten, var den synlig eller skjult? Hva var den endelige reparasjonen på din Opel?

(community_translated_from_language)

matssky3

I Astra sitt tilfelle var ikke korrosjonen umiddelbart synlig ved visuell inspeksjon. Først etter nærmere undersøkelser og noen elektriske tester oppdaget vi problemet. Reparasjonen innebar å bytte ut den korroderte kontakten og en del av ledningsnettet, da korrosjonen hadde spredt seg litt. Gitt din kjørelengde og symptomene du beskriver, vil jeg sterkt anbefale en grundig inspeksjon av kontakten og ledningene. Hvis det ikke avslører noe, kan det være lurt å konsultere et kvalifisert verksted for en mer dyptgående diagnose av eksosanlegget.

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Setter pris på innsikten! Jeg sjekket endelig spenningen, og du hadde rett. Kabelen eller pluggforbindelsen var defekt. Etter å ha byttet ut kabelen forsvant feilen, motorlampen slukket og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Reparasjonen kostet 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I20