dennisnacht7
Ikon motor overoppheting kjølevæskelekkasje
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Ford Ikon fra 2013 opplever motoroveroppheting, et "Check Engine"-lys og en kjølemiddellekkasje, mistenkt å skyldes overdrevet trykk. Diagnostikk indikerer en kommunikasjonsfeil i kontrollenheten, muligens forårsaket av en dårlig kabel eller plugg. Forslag inkluderer å sjekke CAN-buss-kablingen for kontinuitet og inspisere kontakten til motortemperaturføleren for korrosjon. Problemet ble løst ved å erstatte en defekt pluggtilkobling, noe som fjernet feilkoder.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
dennisnacht7 (community.author)
Takk for infoen! Hvilke spesifikke ledninger eller koblingspunkter bør jeg fokusere på å sjekke først? Noen spesielle datalinkkontakter som er kjent for å være problematiske på Ikon?
(community_translated_from_language)
juergenfriedrich1
Vel, i mitt tilfelle stammet problemet fra korrosjon i kontakten for motorkjølevæsketemperatursensoren. Når det er sagt, kan en defekt gateway-modul også være årsaken. Du kan kanskje fikse det selv, men jeg vil foreslå å sende det til et verksted for å gjøre en full bil diagnostikk.
(community_translated_from_language)
dennisnacht7 (community.author)
Takk! Det viste seg å være en defekt pluggforbindelse, som du mistenkte. Verkstedet byttet den ut og slettet feilkodene. Kostet meg 95€. Setter pris på hjelpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
IKON
juergenfriedrich1
Jeg hadde noe lignende med min Ikon. En kommunikasjonsfeil i kontrollenheten kan utløse alle slags kaskadefeil. Har du sjekket integriteten til CAN-bus-ledningen? Et brudd i kommunikasjonen kan føre til at ECU-en misforstår sensoravlesninger, noe som fører til overoppheting og trykkoppbygging i kjølesystemet. Jeg vil foreslå å bruke et multimeter for å sjekke kabelkontinuiteten.
(community_translated_from_language)