Infiniti FX Electrical Nightmare: Nav- og varsellysproblem

Hei der! Jeg har litt erfaring med lignende elektriske gremlins. Hadde en 2012 Infiniti EX med dieselmotor, og jeg har taklet min del av elektriske problemer (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med biler). Jeg møtte nesten identiske nav-system som ble gal og varsellamper dukket opp overalt. Det viste seg at det bare var en feil kabeltilkobling nær hovedledningsnettet. Min pålitelige mekaniker fant en korrodert plugg som forårsaket alle slags kommunikasjonsproblemer mellom systemene. Reparasjonen var ikke så komplisert, de renset og erstattet noen tilkoblinger, og det ga meg tilbake rundt 155€. Kan du dele flere detaljer om når disse problemene startet? Skjer det mer når det er vått ute eller etter at bilen har stått en stund? Har du også lagt merke til noe mønster med varsellampene, lyser de alle på en gang eller en om gangen? Denne informasjonen vil hjelpe deg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Vil bare være sikker på at vi sammenligner epler med epler her!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er en 2010 FX med 131286 KM på klokken, og disse problemene begynte å dukke opp omtrent en uke etter min siste service. Det rare er at advarslene ser ut til å komme uvanlig noen ganger på en gang, andre ganger dukker de opp etter hverandre. Har ikke merket noen sammenheng med værforholdene, men de virker verre etter at bilen har stått over natten. Korrosjonsproblemet ditt høres definitivt ut som det jeg opplever. Jeg kan få mekanikeren min til å se nærmere på disse forbindelsene. Timingen er ganske frustrerende siden jeg nettopp har fått den på service. Håper det er noe så greit som i ditt tilfelle!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Wow, den timingen med tjenesten fanget virkelig oppmerksomheten min. Vet du hva? Etter at du nevnte det, husket jeg noe jeg glemte å fortelle deg om min EX fra 2012. Jeg hadde faktisk en lignende situasjon der problemer begynte å dukke opp rett etter at en tjeneste viste seg at noen kontakter ikke var ordentlig sikret etter at de gjorde litt arbeid under dashbordet. I mitt tilfelle, da jeg tok den med tilbake til butikken, fant de ut at under servicen hadde de ved et uhell forstyrret noen ledninger mens de byttet kabinfilteret. Sier ikke at dette definitivt er det som skjedde med din, men det kan være verdt å be servicesenteret ditt sjekke om noe ble slått løs ved et uhell under det siste arbeidet. Det over natten du nevnte, det var akkurat slik min oppførte seg også! Jeg vedder på at vi har å gjøre med det samme problemet her. Hvis jeg var deg, ville jeg definitivt fått disse forbindelsene sjekket først før jeg dykket inn i mer kompleks Flex-Ray-diagnostikk. Da mekanikeren min fant de korroderte forbindelsene, var de faktisk gjemt ganske godt bak hanskerommet. Kanskje be dem spesifikt se der? Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Disse elektriske gremlins kan være veldig irriterende, men vanligvis er det en ganske enkel løsning når du sporer opp kilden.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den ekstra informasjonen, spesielt om koblingen til kabinfilteret! Det er faktisk veldig nyttig fordi de byttet ut kabinfilteret mitt under siste service. Jeg skal ringe servicesenteret i morgen og forklare alt, inkludert hva som skjedde med bilen din. Det gir full mening nå hvorfor disse problemene startet rett etter tjenesten. Jeg vil definitivt be dem om å sjekke bak hanskerommet også. Setter stor pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, du har sannsynligvis spart meg for mye tid og penger ved å peke meg i riktig retning. Jeg oppdaterer denne tråden når jeg har fått orden på det. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)