GerdMey
Infiniti M Washer Jets Freeze: Vanlige fiks- og mekanikktips
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen sentrerer seg om et problem med frosne spylervæske dyser på en 2013 Infiniti M Diesel, mistenkt for å skyldes et defekt varmeelement. Et lignende problem ble løst ved å ta tak i en korrodert kabeltilkobling til varmeelementet, noe som krevde utskifting av ledningsnettet. Den anbefalte løsningen er å konsultere en Infiniti-spesialist for nøyaktig diagnose og reparasjon, da de er kjent med de spesifikke varmeelementene som brukes i disse modellene. Problemet ble løst ved å finne en kunnskapsrik mekaniker, noe som førte til fullt funksjonelle spylervæske dyser selv i kaldt vær.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
GerdMey (community.author)
Takk! Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Min oppfører seg på samme måte fungerer fint når det er varmt ute, men helt dødt i kulden. Godt å vite om ledningsnettproblemet. Husker du omtrent hvor mye de belastet deg for reparasjonen? Og har alt gått glatt siden den gang, eller har du støtt på andre elektriske gremlins?
(community_translated_from_language)
SylBartsch
Hei igjen! Jepp, kom akkurat tilbake fra mekanikeren. Du vil faktisk være glad for å vite at FX30ds vaskedyser fungerer som en sjarm nå! Siden jeg skrev mitt første svar, tok jeg mine egne råd og gikk for å få det fikset. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var den irriterende kabelforbindelsen til spraydysevarmeren som ga meg sorg. Den totale regningen kom til 95€, som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet. Og for å svare på spørsmålet ditt om andre problemer, nei, absolutt null problemer siden den gang! Har vært gjennom noen skikkelig kalde morgener i det siste, og skivene sprayer perfekt hver eneste gang. En slik lettelse å slippe å bekymre seg for sikt når det fryser. Det er sprøtt hvordan en så liten ting kan forårsake så mye bryderi, ikke sant? Men det er i det minste en enkel løsning når du vet hva som er galt. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg beskrev, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Verdt å få det ordnet før vinteren virkelig setter i gang! Fortell meg hvordan du går videre med ditt!
(community_translated_from_language)
GerdMey (community.author)
Takk for detaljert oppdatering! Kom akkurat tilbake fra å fikse min også, og du var spot on om alt. Fant en spesialistmekaniker gjennom en lokal Infiniti-eiergruppe, og de visste nøyaktig hva de skulle se etter. Min endte opp med å koste litt mer rundt 120€, men de ryddet også ut hele systemet mens de holdt på. Mekanikeren viste meg de korroderte ledningene, og wow, den var i dårligere form enn jeg forventet! Men det er ordnet nå, og akkurat som din, fungerer vaskemaskinene perfekt selv på de kalde morgenene vi har hatt. Setter virkelig pris på alles hjelp med denne som reddet meg fra å gå tilbake til den gamle mekanikeren min, som sannsynligvis ville ha klødd seg i hodet. Tror noen ganger det lønner seg å spørre rundt! Merker dette som løst nå. Takk igjen for alle innspill!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
M
SylBartsch
Hei, hadde det samme problemet på min 2010 Infiniti FX30d sist vinter. Trodde først det bare var frossen væske, men viste seg at kabelforbindelsen til varmeelementet var defekt. Symptomene var at identiske dyser ikke ville sprøyte i kaldt vær, selv om de fungerte bra når det var varmere. Tok den til forhandleren fordi jeg ville ha noen som var kjent med Infiniti. Teknikken viste meg hvor koblingen hadde korrodert nær panserhengslet. De måtte bytte hele ledningsnettet til vaskeanlegget. Ikke en stor jobb, men trengte definitivt riktig diagnoseutstyr for å bekrefte at det var varmeelementets ledninger og ikke bare en blokkert linje. Den har fungert perfekt siden den gang, selv i temperaturer under null. Jeg vil foreslå å finne en Infiniti-spesialist. Disse varmeelementene er ganske spesifikke for modellene våre, og generell mekanikk savner noen ganger årsaken. Håper dette hjelper!
(community_translated_from_language)