100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

alinalange1

Jaguar S Type Diesel: Problem med løping og stalling

Min diesel Jag S Type 2002 (78k km) går forferdelig i det siste, supertørst på drivstoff, sliter med å starte og stopper på tomgang. Motoren har knapt noe kraft og går skikkelig ujevnt. Mekanikeren min har tidligere rotet til en enkel reparasjonsjobb, så jeg nøler med å gå tilbake. Noen som har hatt lignende symptomer? Tenker at det kan være injeksjonsdysene. Ville sette pris på å høre om reparasjonserfaringene dine og pålitelige mekanikere som faktisk kjenner veien rundt disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

isabella_phoenix6

Hadde lignende symptomer på min Jaguar XF 2005 diesel med 82k km. Kjøretøyets ytelse ble alvorlig kompromittert på grunn av skitne drivstoffinjektorer som påvirket utslipp og motorens generelle oppførsel. Injeksjonsventilene var virkelig synderen. Når de ble fjernet, viste de betydelig karbonoppbygging som blokkerte riktig drivstoffforstøvning. Reparasjonen krevde spesialutstyr for å teste og rengjøre injektorene. Hele prosessen inkluderte fjerning, benktesting, ultralydrensing og kalibrering av alle injektorer før reinstallering. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden dårlig injeksjon kan føre til motorskade hvis den ikke behandles. Skitne injektorer forårsaker feil bensin-luftblanding, noe som resulterer i røff kjøring, dårlig start og for høyt drivstofforbruk, akkurat de symptomene du beskriver. Etter utskifting og programmering av injektorene gikk motoren tilbake til jevn drift med riktig tomgang, normalt drivstofforbruk og gjenopprettet ytelse. Reparasjonen krevde spesifikke diagnoseverktøy og ekspertise innen dieselinjeksjonssystemer. Dette er ikke en jobb for uerfarne mekanikere. Se etter verksteder som spesialiserer seg på dieselinjeksjonssystemer, spesielt de som er kjent med Jaguar-drivlinjer.

(Oversatt fra Engelsk)

alinalange1 (Forfatter)

Takk for at du deler den opplevelsen. Injeksjonssystemet ditt høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom med min S Type i fjor. Motoren min hadde alle de samme symptomene, forferdelig ytelse, grov tomgang og et enormt drivstofforbruk. Gjorde meg nervøs hver gang jeg startet den. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye injektorreparasjonen satte deg tilbake? Har også alt holdt seg jevnt siden reparasjonen? Ingen andre problemer dukker opp? Jeg gikk spesialistveien også etter en feiltenningsskrekk, men alltid godt å sammenligne notater om reparasjonskostnader og langsiktig pålitelighet.

(Oversatt fra Engelsk)

isabella_phoenix6

Injeksjonsdyse-reparasjonen løste alle problemer fullstendig, ingen problemer i de 8 månedene siden reparasjonen. Kjøretøyet mitt går perfekt nå med jevn tomgang og normalt drivstofforbruk. Spesialisten belastet 515€ for rengjøring og rekalibrering av det defekte injeksjonssystemet. Dette inkluderte komplett diagnostikk, fjerning, ultralydrensing og presis programmering av injektorene. Investeringen var verdt det siden riktig dieselinnsprøytning er avgjørende for motorens levetid. Dårlig forstøvning kan føre til alvorlig motorskade og vedvarende feiltenningsproblemer hvis den ikke blir løst. Å få det gjort av en sertifisert dieselspesialist var nøkkelen, de hadde riktig diagnoseutstyr og ekspertise for disse komplekse injeksjonssystemene. Å gå til en riktig spesialist kan koste mer i utgangspunktet, men forhindrer dyre reparasjoner langs linjen. Den forbedrede drivstofføkonomien alene bidrar til å kompensere for reparasjonskostnadene. Min Jaguar starter nå pålitelig og opprettholder jevn kraftlevering akkurat som da den var ny.

(Oversatt fra Engelsk)

alinalange1 (Forfatter)

Takk for rådet. Fikk endelig ordnet det hos en dieselforretning. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskrev, de fant tunge karbonavleiringer i injektorene som påvirket hele drivstofftilførselssystemet. Reparasjonskostnaden kom til 580 € inkludert grundig diagnostikk, rengjøring og omprogrammering av alle injektorer. Mer enn jeg håpet å bruke, men motoren går som ny nå. Utrolig forskjell i ytelse og drivstofføkonomi. Ingen flere vanskelige starter eller problemer med stopp. Veldig glad jeg valgte en skikkelig spesialist denne gangen i stedet for å gå tilbake til min vanlige mekaniker. De visste tydelig hva de gjorde med disse dieselmotorene. Diagnoseutstyret deres plukket opp problemer min forrige butikk savnet fullstendig. Går på 3 uker nå med perfekte løpeforhold. Jag starter umiddelbart, går jevnt på tomgang og har all kraft tilbake. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Burde ha gjort dette for måneder siden i stedet for å bekymre deg for kostnadene. Noen ganger sparer du penger i det lange løp ved å betale mer på forhånd for riktig ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: