Jaguar S Type Diesel: Rough tomgang og drivstoffsystem fikse tips

Hadde lignende symptomer på en 2008 Jaguar XJ diesel på 160 000 km. Den grove tomgangen og økt drivstofforbruk var tydelige tegn på problemer med drivstoffsystemet. Kaldstarten var spesielt problematisk, og tok flere forsøk på å få motoren i gang. Etter diagnostikk viste det seg at ledningsnettet til drivstoffiltervarmeren hadde korroderte tilkoblingspunkter, noe som forårsaket periodisk elektrisk kontakt. Dette påvirket drivstoffeffektiviteten og skapte de grove tomgangssymptomene. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og drivstoffilteret som et forebyggende tiltak. Jobben var relativt enkel, men krevde spesifikt diagnoseutstyr for å teste drivstoffvarmekretsen. Reparasjonen var avgjørende siden en funksjonsfeil drivstoffvarmer kan føre til drivstoffgeldannelse i kaldt vær og potensiell skade på drivstoffsystemet. En riktig løsning bør omfatte: Full diagnostisk skanning, bytte av drivstofffilter, testing av drivstoffvarmekrets, kontroll og utskifting av skadede ledninger, verifisering av riktig drivstofftrykk Dette er ikke en reparasjon å utsette, siden fortsatt drift med en defekt drivstoffvarmer kan forårsake mer omfattende skade på drivstoffsystemet og gjøre deg strandet i kaldt vær.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S Type hadde nesten identiske problemer. De grove tomgangs- og kaldstartproblemene var virkelig frustrerende, spesielt når drivstofforbruket fortsatte å øke. Husket du de totale reparasjonskostnadene for din XJ? Mekanikeren min fikset ledningene og byttet både drivstoffilteret og varmeapparatet, men lurte på om regningen din var lik. Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden reparasjonen? Dieselmotoren på min har gått knirkefritt etter reparasjonen, men alltid greit å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter å dele, fikk tilbake Jaguar XJ fra mekanikeren, og problemet med drivstoffiltervarmer ble fullstendig løst for bare 95€. De fant en feil kabeltilkobling som forårsaket alle disse drivstoffsystemproblemene. Mye billigere enn forventet og ikke behov for en komplett utskifting av varmeapparatet. Løsningen har gjort en stor forskjell, ingen flere problemer med tøff tomgang eller kaldstart. Drivstoffeffektiviteten er tilbake til normalen og motoren går helt jevnt nå. Det har gått omtrent 6 måneder siden reparasjonen og ingen andre problemer med drivstoffsystemet har dukket opp. For forebyggende vedlikehold anbefalte mekanikeren regelmessig drivstoffilterskift hver 60000 km og holde et øye med eventuelle endringer i motorytelse eller drivstofforbruk. Tidlig oppdagelse av problemer med drivstoffsystemet kan forhindre mer kostbare reparasjoner langs linjen. Verdt å merke seg at en riktig diagnose sparte mye penger her, det som i utgangspunktet virket som et stort problem med drivstoffsystemet, viste seg bare å være en dårlig elektrisk tilkobling. Å få en second opinion lønnet seg definitivt i dette tilfellet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innsikt. Jeg fikk endelig fikset min S Type forrige uke og ønsket å dele resultatet. Tok den til en annen mekaniker som faktisk fant problemet uten å prøve å selge unødvendige reparasjoner. Feilen viste seg å være en kombinasjon av et tett drivstoffilter og korroderte ledninger til varmeelementet. Total reparasjon kom til 180€ inkludert deler og arbeid. De byttet ut filteret, reparerte ledningsnettet og gjorde en full systemtrykktest for å bekrefte at alt fungerte som det skal. Dieselmotoren går som ny nå, ingen flere problemer med tomgang og drivstoffeffektiviteten er tilbake til normalen. Kaldstarter er jevne og kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Virkelig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å betale for dyre reparasjoner jeg ikke trengte. Vil definitivt holde seg til vanlige filterbytte fra nå av. Mekanikeren viste meg hvor skittent det gamle filteret var og forklarte hvordan det påvirket drivstoffsystemet. Lærdom om å ikke hoppe over vedlikeholdsintervaller.

(Oversatt fra Engelsk)