Jaguar temperaturmåler problemer med signalkjølesystemproblemer

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2007 Jaguar XJ Diesel sist vinter. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold trodde jeg først at det var et stort problem med bilkjølesystemet, men det viste seg å være mye enklere. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, inkonsekvente temperaturavlesninger, forlengede oppvarmingstider og kontrollampe for motor. Etter å ha tatt den med til verkstedet, oppdaget de en røket sikring koblet til temperatursensorkretsen. Løsningen var grei, de byttet ut den defekte sikringen og utførte en diagnostisk sjekk for å sikre at det ikke var noen underliggende problemer som forårsaket sikringsfeilen. Totalkostnaden var 52€, inkludert den diagnostiske skanningen. Før du foreslår at dette kan være ditt eksakte problem, vil det hjelpe å vite: Har du lagt merke til noen kjølevæskelekkasjer? Vises det noen gang advarselen om blokkering av radiatoren? Når ble ditt siste vedlikehold av kjølesystemet utført? Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er likt eller om du kanskje har et annet problem i kjølesystemet ditt.

(community_translated_from_language)

Motorens overopphetingssymptomer viste seg å være mindre alvorlige enn forventet i mitt tilfelle. Siste service ble utført ved 75000 KM og inkluderte spyling av kjølesystem. Etter nærmere undersøkelse var grunnårsaken en delvis tilstoppet radiator som skapte begrenset luftstrøm. Avfallsoppbyggingen forhindret riktig motorkjøling og forårsaket disse uberegnelige temperaturavlesningene. Reparasjonen innebar: Dyprensing av radiatorfinner, trykktest av kjølevæskesystemet, ECU-diagnoseskanning, termostatutskifting som forebyggende tiltak Totale reparasjonskostnader kom til 320€. Bilen varmes nå opp normalt og holder stabil driftstemperatur. Absolutt verdt å sjekke radiatorens tilstand før du antar mer komplekse problemer. Verdt å merke seg at regelmessig vedlikehold av kjølesystemet kunne ha forhindret dette. Planlegger å få radiatoren rengjort hver 20000 km fremover.

(community_translated_from_language)

Jeg kan relatere til oppdagelsen av radiatorblokkering. Etter å ha fikset det første sikringsproblemet mitt, møtte jeg faktisk en lignende tilstopping av radiatoren omtrent 6 måneder senere. De termiske styringsproblemene du beskrev med den tette radiatoren samsvarer med det jeg til slutt opplevde, inkonsekvente temperaturavlesninger og dårlig oppvarmingsytelse. Reparasjonskostnadene mine var litt høyere på 380€ siden jeg også trengte bytte av kjøleviftereléet. Veldig godt poeng om forebyggende vedlikehold. Siden radiatorservicen min har jeg også gjort radiatorrengjøring til en del av min vanlige vedlikeholdsplan. Motorens kjøleytelse har vært mye mer konsekvent. Et tips til andre som leser, løv og rusk kan forårsake alvorlig blokkering av radiatoren over tid. En visuell inspeksjon av radiatorfinnene under rutinemessig service kan fange opp disse problemene før de påvirker motorens kjøleytelse. Glad du fikk det ordnet med en grundig rengjøring i stedet for å trenge en full radiatorerstatning. Termostatutskiftningen var smart forebyggende vedlikehold mens de hadde kjølesystemet åpnet opp.

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen av radiatorsituasjonen min. Din erfaring med sikringer viser hvordan problemer med termisk styring kan ha flere årsaker. Den begrensede luftstrømmen i mitt tilfelle skapte definitivt flere problemer enn forventet. Etter å ha levd med reparasjonene i noen uker, er forbedringen i motorkjølingen virkelig merkbar. Temperaturmåleren holder seg konstant nå og oppvarmingstiden er tilbake til normalen. En slik lettelse at det bare var radiatorblokkering og ikke noe mer alvorlig. Mekanikeren viste meg oppbyggingen de renset ut, ganske sjokkerende hvor mye rusk som hadde samlet seg i kjølegrillen og radiatorfinnene. Gir fullstendig mening hvorfor motoren slet med å holde riktig temperatur. For alle som leser med lignende symptomer, inkluderte min totale reparasjonsregning på 320€: Radiator dyprens, systemtrykktest, ECU-diagnostikk, ny termostat. Den forebyggende termostaten har vist seg å være verdt. Motoren går jevnere generelt nå som kjølesystemet fungerer som det skal. Legger til radiatorinspeksjon til mine 20 000 KM serviceintervaller fremover. Fortsatt billigere enn det jeg fryktet da problemene først startet. God påminnelse om at regelmessig vedlikehold forhindrer større problemer langs linjen.

(community_translated_from_language)