Jaguar X Type AC Dead: Kompressor vil ikke kobles inn

Etter å ha opplevd et lignende problem på en 2007 Jaguar S Type 2.7 Diesel med sammenlignbar kjørelengde, peker symptomene på en mislykket AC-relébryter eller trykksensor. AC-systemet på disse Jaguarene bruker en sikkerhetstrykkbryter som hindrer kompressoren i å koble seg inn hvis kjølemedietrykket er for lavt eller for høyt. Da HVAC-systemet mistet trykket i mitt tilfelle, utløste trykksensoren en feilsikker, noe som førte til at kompressoren sluttet å koble seg inn. Kontrollampen for motor dukket opp fordi trykkbryteren mater data til motorkontrollmodulen. De vanligste feilpunktene i sannsynlighetsrekkefølge: 1. Feil på AC-relébryter 2. Lite kjølemiddel på grunn av langsom lekkasje 3. Mislykket trykkbryter 4. Kompressor elektriske problemer 5. Fullstendig kompressorfeil En riktig diagnose krever tilkobling til kjøretøyets datasystem for å lese de spesifikke feilkodene. Trykksensoren og AC-reléet er relativt enkle løsninger sammenlignet med en full kompressorbytte. Men hvis kompressoren har satt seg fast, blir den en større reparasjon som krever systemspyling og utskifting av flere HVAC-systemkomponenter. Basert på symptomene som er beskrevet, start med å få testet relébryteren og trykksensoren før du antar kompressorsvikt. Disse Jaguar AC-systemene er ganske robuste når de vedlikeholdes på riktig måte.

(community_translated_from_language)

Takk for det detaljerte svaret om AC-systemproblemer. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, ingen engasjement og det irriterende kontrollampen. Etter meldingen din mistenker jeg at det kan være relébryteren eller kjølemiddellekkasjen som får trykksensoren til å virke. Husker du omtrent hva den endelige reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Har du også hatt andre A/C-systemproblemer siden du fikk det fikset? Vil vite om jeg bør forvente flere problemer med beltestrammeren eller andre komponenter. Dette hjelper mye med å vite hva man skal diskutere med butikken. Nå vil jeg i hvert fall ikke gå inn helt blind på potensielle årsaker.

(community_translated_from_language)

Etter å ha tatt med min Jaguar S Type til en sertifisert butikk, viste det seg at problemet med avstengning av klimaanlegget var akkurat det jeg mistenkte, et problem med elektrisk underspenning som påvirket relébryteren. Den totale reparasjonen kom til 240 €, som inkluderte diagnostisk testing og fiksing av spenningsproblemet i HVAC-systemet. Reparasjonen har holdt seg perfekt de siste to årene uten ekstra A/C-systemproblemer. A/C-kompressoren kobles nå jevnt inn hver gang, og kontrollampen for motoren har ikke vært slukket. Remstrammeren og andre komponenter har også fungert fint. Hvis symptomene dine er like, er det fornuftig å først sjekke det elektriske systemet og relébryteren før du bytter ut dyrere komponenter. En riktig diagnose med riktig testutstyr bør finne ut om det er trykkbryteren eller et spenningsproblem som mitt.

(community_translated_from_language)

Jeg tok rådet ditt og dro for å få det sjekket ut i en sertifisert butikk forrige uke. Teknikeren bekreftet at det faktisk var trykksensoren som hadde sviktet, sannsynligvis på grunn av en langsom kjølemiddellekkasje som utviklet seg over tid. Dette samsvarte med det du nevnte om sikkerhetssystemene som hindrer kompressorinnkobling. Den totale reparasjonen kom til 380€, som inkluderte å bytte ut trykksensoren, lade opp kjølemediet og fikse en liten lekkasje de fant i en av linjene. A/C-kompressoren kom rett inn igjen etter reparasjonen og har fungert utmerket siden. Kontrollampen for motor er endelig av også. Veldig glad for at jeg ikke bare antok det verste med å trenge en full kompressorbytte. Butikken virket ærlig og ledet meg gjennom diagnoseprosessen deres. De viste meg til og med hvordan trykksensoren kommuniserer med AC-reléet for å beskytte systemet. Jeg føler meg definitivt mer trygg på å vedlikeholde bilen nå og vite hva du skal se etter i fremtiden.

(community_translated_from_language)