Carly Community
dominikdrache6
Jaguar XF Diesel Injection Troubles Sap Performance
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
dominikdrache6 (Forfatter)
Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av injeksjonssystemet. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den svarte røyken og dårlig drivstofføkonomi. Å få fikset dette i en spesialbutikk virker som den riktige tilnærmingen. Bare lurer på, husker du totalkostnaden for alt det arbeidet? Har også alt holdt seg jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre vedlikeholdsproblemer dukker opp?
(Oversatt fra Engelsk)
julius_mystic18
Gode nyheter, reparasjonen av injeksjonssystemet mitt ble mye enklere enn først forventet. Mekanikeren fant en løs kabelforbindelse til drivstofftrykksensoren som forårsaket alle disse symptomene. Totalkostnaden var bare 95€ for å fikse den defekte tilkoblingen, noe som er langt bedre enn å trenge en fullstendig systemoverhaling. Siden reparasjonen for 6 måneder siden har dieselmotoren gått perfekt. Strømmen er tilbake til normalen, ikke mer svart røyk, og drivstofforbruket er tilbake til standardnivåer. Luft- og drivstoffsystemene fungerer som de skal nå. Dette viser virkelig hvorfor riktig diagnostikk er avgjørende, det som virket som en stor injeksjonssystemfeil viste seg å være et enkelt problem med elektrisk tilkobling. Absolutt verdt å finne en mekaniker som grundig sjekker de enklere reparasjonene før du går til dyre reparasjoner. Har utført regelmessig vedlikehold siden da uten at det har dukket opp andre problemer. Bensinstasjonene i nærheten av meg har drivstoff av god kvalitet som sannsynligvis hjelper til med å holde systemet rent også.
(Oversatt fra Engelsk)
dominikdrache6 (Forfatter)
Etter å ha fått svaret ditt om den enkle løsningen, bestemte jeg meg for å ta med min Jaguar til en spesialisert dieselmekaniker over hele byen. Det viste seg at problemene mine var litt mer komplekse enn bare en løs forbindelse, men likevel ikke så ille som jeg fryktet. Diagnosen viste to delvis tilstoppede injektorer og en sviktende drivstofftrykkregulator. Total reparasjon kom til 780€ inkludert deler og arbeid. Bratt, men verdt hvert øre, ytelsesforskjellen er utrolig. Den svarte røyken er helt borte, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motoren går jevnt på tomgang. Veldig glad for at jeg fikk en skikkelig diagnose i stedet for å trekke konklusjoner om at jeg trenger en fullstendig systemutskifting. Vedlikeholdsplanen er nå tilbake på sporet, og mekanikeren ga meg noen tips om bruk av diesel av bedre kvalitet for å forhindre fremtidige injeksjonsproblemer. Det beste er at jeg fant en pålitelig spesialist som tok seg tid til å forklare alt.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
julius_mystic18
Hadde lignende symptomer på en 2017 Jaguar XE 2.0d. Strømtapet og svart røyk pekte på et defekt drivstoffinnsprøytningssystem. Diagnostiske tester avdekket to problemer: forurensede drivstoffinjektorer og en sviktende drivstofftrykksensor. Systemet krevde en komplett rengjøring av drivstoffinjektoren pluss utskifting av en defekt injektor. Drivstofftrykksensoren ble også byttet ut da den sendte feil signaler til motorens kontrollenhet, noe som forårsaket uberegnelig tomgang og dårlig drivstofføkonomi. Dette viste seg å være en seriøs reparasjon som krevde spesialutstyr. Den svarte røyken indikerer vanligvis ufullstendig drivstoffforbrenning, ofte på grunn av feil drivstofftrykk eller skadede injektorer. Disse symptomene samsvarer med dine, spesielt krafttapet og økt drivstofforbruk. Reparasjonen innebar: Full systemdiagnostikk, fjerning av drivstoffinjektor og ultralydrensing, Bytting av en defekt injektor, Ny drivstofftrykksensor, ECU-rekalibrering, Full systemtrykktest Etter reparasjonen gikk drivstofføkonomien tilbake til normal og strømmen ble fullstendig gjenopprettet. Problemet med svart røyk ble fullstendig løst. For disse spesifikke symptomene på Jaguar-dieseler er det avgjørende å bruke et verksted med riktig diagnoseutstyr og Jaguar-spesifikk erfaring.
(Oversatt fra Engelsk)