Jeep Cherokee kjølevæskeproblemer: Advarselsskilt og rettelser

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med lignende kjøretøy, har jeg jobbet med et tilsvarende problem på min 2003 Jeep Grand Cherokee med bensinmotor. Kjølevæskenivåvarselet kom opp, og etter innledende kontroller viste det seg at kjøleviftens sensorforbindelse var løs og korrodert. Dette forårsaket feilmålinger og utløste kontrollampen for motor. Reparasjonen innebar å rengjøre tilkoblingspunktene og bytte ut et skadet ledningsnett, som kostet 95 Euro. Imidlertid kan lave kjølevæskenivåer indikere ulike problemer, alt fra små til alvorlige: 1. Kjølevæskelekkasje fra radiatorslanger 2. Defekt vannpumpe 3. Problemer med hodepakningen 4. Enkel fordampning gjennom en løs hette Før du drar til konklusjoner, noen spørsmål om kjøretøyet ditt: Har du lagt merke til vannpytter under bilen? Når ble siste vedlikehold av kjølevæskesystemet utført? Faller kjølevæskenivået raskt etter påfylling? Er det noen søttluktende røyk fra eksosen? Disse detaljene vil hjelpe deg med å identifisere om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet. En skikkelig trykktest av kjølesystemet vil være tilrådelig for å lokalisere eventuelle lekkasjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten. Ved 101375 KM fortsetter kjølevæskenivået å synke jevnt etter påfylling. Ingen synlige sølepytter under bilen, men jeg merket en søt lukt fra motorrommet. En nærmere undersøkelse avdekket små drypp nær en av radiatorslangene der den kobles til motorblokken. Hadde nettopp en service forrige måned der de byttet olje og filtre, men kjølesystemet ble ikke sjekket. Må nok bytte de slangene før du risikerer overoppheting av motoren. Skal planlegge en trykktest for å bekrefte at ingen andre lekkasjer skjuler seg et annet sted i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Disse symptomene høres veldig kjente ut, jeg hadde nesten identiske problemer med min Cherokee fra 2003 rundt 100 000 km-merket. Den søte lukten kombinert med dryppene nær slangekoblingen er et klassisk tegn på sviktende slangekobling. Da jeg tok for meg dette fant jeg ut at det hadde dannet seg luftlommer i systemet på grunn av den langsomme lekkasjen, noe som gjorde at kjølevæsketapet virket verre enn det var. Mekanikeren min anbefalte å bytte både øvre og nedre radiatorslanger siden de har en tendens til å forringes med lignende hastigheter. Trykktesten avslørte også mindre siver ved termostathusets pakning. Den totale reparasjonen inkluderte: Nye radiatorslanger, termostathuspakning, systemspyling, fersk radiatorvæske Totalkostnaden var rundt 280 euro. Advarsel, fortsett å overvåke kjølevæskenivået nøye til du får det fikset. Lekkasjen min ble plutselig verre i løpet av en spesielt varm dag, noe som førte til overoppheting av motoren. Du vil definitivt unngå det scenariet. Når det er løst, har jeg ikke hatt noen problemer med kjølesystemet på de 30 000 km siden. Trykktesten er et smart trekk for å sikre at du fanger opp alle potensielle lekkasjepunkter mens systemet er fra hverandre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oversikten over opplevelsen din. Informasjonen om luftlommer som dannes i systemet hjelper virkelig å forklare hva jeg kan ha å gjøre med. Det er fornuftig å bytte begge radiatorslangene mens systemet er til service. Fikk en avtale til neste uke og skal ta trykktesten. I mellomtiden fylte jeg på kjølevæskebeholderen og markerte nivået med en markør for å spore hvor raskt det synker. Den søte lukten virker sterkere når motoren er varm, noe som samsvarer med det du nevnte om problemet med termostathusets pakning. Skal få dem til å sjekke det også mens de holder på. Håper virkelig å unngå overopphetingsscenarier, så jeg holder et øye med temperaturmåleren under pendlingen. Takk for beskjeden om potensielle reparasjonskostnader, hjelper meg med å budsjettere for det som kan være nødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)