Jeep Commander: Rough tomgang peker på feiltenningsproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2011 Jeep Grand Cherokee sist vinter. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det var et tennpluggproblem, men det viste seg at problemet var mer komplekst. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, grov tomgang, rykk under akselerasjon og fall i kraft. Etter den første diagnosen fant mekanikeren min en defekt drivstoffinjektor som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel til en av sylindrene. Den defekte injektoren skapte en ubalansert luft-drivstoffblanding, noe som førte til den tøffe driftstilstanden. Den totale reparasjonskostnaden var 515 Euro, som inkluderte: Diagnostisk testing, erstatningsdrivstoffinjektor, lønnskostnader, systemrengjøring og testing. Reparasjonen løste den grove tomgangen fullstendig og gjenopprettet normal kraftforsyning. Motoren har gått jevnt siden den gang. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for fartøysjefen din, vil det hjelpe å vite: Gjeldende kjørelengde, eventuell nylig vedlikeholdshistorikk, om kontrollampen viser noen spesifikke feilkoder, hvis problemet blir verre i vått vær, om drivstofforbruket har økt. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt også er injektorrelatert eller potensielt noe annet som tenningsspoler eller drivstoffpumpeproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 55000 KM og min nåværende kjørelengde er 57071 KM. Takk for at du deler din erfaring. Basert på symptomene du beskrev, er jeg nå mer overbevist om at jeg har å gjøre med en feiltenning. Motorens feiltenning ser ut til å følge det samme mønsteret du nevnte med den ubalanserte drivstoffblandingen. Den grove tomgangen er spesielt merkbar etter kaldstart. Jeg vil få lest motorlyskodene først før jeg fortsetter med reparasjoner. Din reparasjonskostnadsfordeling er svært nyttig for budsjettformål. Jeg la merke til at drivstofforbruket mitt faktisk har økt den siste måneden, noe som stemmer overens med injektorteorien din.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på kjørelengden og symptomene dine, høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Siden reparasjonen min har jeg fulgt nøye med på drivstofforbruket, og det ble normalt igjen etter å ha fikset den defekte injektoren. Å få lest motorlyskodene er definitivt det riktige første trinnet. Bare for å legge til min tidligere erfaring, etter at reparasjonen var fullført, fant mekanikeren min ut at forbrenningsfeilen faktisk hadde forårsaket en viss karbonoppbygging i den berørte sylinderen. De anbefalte en rengjøringstjeneste for drivstoffsystemet, noe jeg gjorde, og det bidro til å forhindre at feiltenning av motoren gjentok seg. Et nyttig tips: Når du får kodene lest, hvis de viser P0300-seriens koder, bekrefter dette vanligvis sylinderspesifikke feiltenninger. Jeepen min viste P0303, og pekte på sylinder 3, som bidro til å begrense den problematiske drivstoffinjektoren. Den grove tomgangen etter kaldstart var akkurat det jeg taklet. Inntil du kan få det reparert, prøv å la motoren varmes opp i et minutt før du kjører, dette bidro til å redusere alvorlighetsgraden av symptomene i mitt tilfelle. Husk at tennpluggene også kan bidra til problemet. Under reparasjonen min fant vi ut at selv om injektoren var hovedproblemet, viste tennpluggene også slitasje og trengte utskifting før tidsplanen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Jeg skal lese kodene i morgen og gi mekanikeren beskjed om potensielle problemer med drivstoffinjektor og tennplugg. Godt poeng om karbonoppbyggingen, jeg vil spørre om rengjøringstjenesten for drivstoffsystemet også siden gassresponsen har vært treg. Ser vi på symptomene igjen, tyder alt på en feiltenning forårsaket av enten injektoren eller tennspolen. Jeg vil budsjettere rundt 600 Euro for hele reparasjonen inkludert diagnostikk og rengjøring. Tipset om oppvarmingstid er spesielt nyttig siden kaldstartproblemene har vært ganske ille i det siste. Oppdaterer når jeg får kodene og vet nøyaktig hva som må fikses. Jeg setter pris på alle de spesifikke detaljene om P0300-kodene også, som vil hjelpe meg å bedre forstå hva de diagnostiske resultatene betyr. På tide å få dette ordnet før feiltenning av motoren forårsaker ytterligere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)