Jeep Patriot-viftefeil forårsaker overoppheting av motoren

Jeg hadde et lignende problem med 2015 Jeep Compass forrige måned. Motorens kjølesystem viste identiske symptomer, inkonsekvent radiatorviftedrift og temperatursvingninger. Grunnårsaken viste seg å være en defekt termisk bryter som ikke utløste kjøleviften ordentlig. Temperaturkontrollmodulen mottok ikke riktige signaler, noe som førte til at viften virket uregelmessig. En diagnostisk skanning viste at hastighetssensoren også var defekt, noe som forklarte kontrollampen. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet siden kontinuerlig overoppheting kan føre til motorskade. Utskifting av termisk bryter er en enkel reparasjon, men for å få tilgang til den må du fjerne flere komponenter. Reparasjonen min inkluderte: Bytte av termobryteren, Installere en ny hastighetssensor, Teste viftebladenheten, Verifisere riktig viftestøy og funksjon, Full kjølesystem trykktest Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer i butikken. Disse kjølesystemproblemene er relativt vanlige i denne generasjonen av jeeper etter at de har passert 60 000 km. Vil sterkt anbefale å få den sjekket snart før det fører til mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Patriot. Jeg fikk det til slutt fikset, men er nysgjerrig på reparasjonskostnadene dine. Mekanikeren min betalte 420 Euro for deler og arbeid, noe som virket litt høyt på den tiden. Selv om bilens radiator og viftemotor fungerer perfekt nå, er det ingen problemer med overoppheting av bilen. Har kjølesystemet gitt deg ytterligere problemer siden reparasjonen? Viftestøyen på min høres av og til litt annerledes ut enn før, men temperaturen holder seg normal.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset radiatorvifteproblemet, har Jeep Compass kjørt perfekt uten problemer med temperaturkontroll. Utskiftingen av hastighetssensoren kostet meg 250 Euro, noe som virker mer rimelig enn det du betalte. Motorens kjølesystem har fungert feilfritt den siste måneden. Bilens radiatorytelse er tilbake til normalen, og viftebladdriften er konsekvent. Selv om viftestøy kan variere litt basert på motorbelastning og omgivelsestemperatur, så lenge temperaturmåleren holder seg stabil, bør mindre lydforskjeller være bekymringsfulle. Regelmessige systemkontroller er likevel viktige. Et riktig fungerende kjølesystem er avgjørende for motorens levetid. Mekanikeren min nevnte at disse komponentene vanligvis varer ytterligere 50 000 km etter utskifting når de er riktig vedlikeholdt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet alle temperaturkontrollproblemene, tok jeg endelig min Patriot til en ny mekaniker som virkelig visste hva han gjorde. Bilens radiatorsystemsjekk viste nøyaktig det du nevnte, dårlig termisk bryter og hastighetssensor. Utskifting av viftemotor og arbeid endte opp med å koste meg 420 Euro, men sjelefreden var verdt det. Ikke flere sjekk motorlys eller problemer med overoppheting. Kjølesystemet fungerer perfekt nå, selv under varmt vær og stor trafikk. Hele denne opplevelsen lærte meg å ikke vente når radiatorviften begynner å virke. Små problemer kan raskt bli til større problemer. Vil definitivt holde tritt med regelmessige vedlikeholdskontroller fra nå av for å unngå en ny kjølesystemkrise. Den nye mekanikeren ga også hele systemet en grundig inspeksjon og trykktest, noe min forrige butikk aldri gjorde. Noen ganger sparer du penger i det lange løp ved å betale litt mer for kvalitetsarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)