Jeep Wrangler AdBlue Alert forårsaker ingen starttilstand

Hadde et lignende problem med en 2016 Jeep Cherokee diesel på 138 000 km. DEF-væskesystemet viste flere feil og forhindret motorstart. Trodde først det bare var lav tankkapasitet, men å legge til fersk DEF-væske løste det ikke. Servicelampen indikerte stadig SCR-katalysatorsystemfeil. Det viste seg at doseringsenheten mellom DEF-tanken og injeksjonssystemet var fullstendig blokkert. Den krystalliserte DEF-væsken hadde skapt en hindring som forhindret riktig strømning til SCR-katalysatoren. Dette er et alvorlig utslippskontrollproblem som krever riktig diagnose. Hele doseringsmodulen trengte utskifting, pluss en grundig rengjøring av DEF-tanken og ledningene. Nøkkelsymptomer å se etter: forhindrer motorstart, DEF-systemadvarsler selv med full tank, redusert ytelse før fullstendig feil. Når du velger en mekaniker, sørg for at de har diagnoseutstyr spesifikt for DEF-systemer og erfaring med SCR-katalysatorreparasjoner. Be om at de sjekker: DEF-væskekvalitet, komplett doseringsenhetsfunksjon, alle koblinger mellom tank og injektor, SCR-katalysatoreffektivitetsavlesninger. Dette er ikke et problem som går over av seg selv og krever umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på utslippssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Wrangler sist vinter. Det blokkerte DEF-injeksjonssystemet forårsaket store hodepine helt til jeg fikk den riktig diagnostisert. Kan du fortelle hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt problemer med dieseleksos eller drivstoffeffektivitet siden reparasjonen? Alltid godt å vite hva du kan forvente når det gjelder langsiktig pålitelighet etter disse utslippsstandardrelaterte reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter om å fikse Cherokee DEF-problemene mine. Den totale reparasjonen kom på 250 Euro for å erstatte den defekte AdBlue-utgangsforbindelsen mellom tanken og doseringsenheten. Mye bedre enn å forvente en komplett systemerstatning. Etter å ha fått det ordentlig fikset, gikk motorytelsen tilbake til normal og servicelampen har slått av. Drivstoffeffektiviteten er tilbake til standardnivåer, og utslippskontrollsystemet fungerer perfekt. Dashboard-varselet har ikke dukket opp igjen siden. Ingen problemer med dieseleksos eller SCR-katalysatorproblemer det siste året. Trikset ser ut til å være å opprettholde riktige AdBlue-nivåer og bruke kvalitetsvæske for å forhindre fremtidig krystallisering. Regelmessige kontroller av tankkapasiteten bidrar til å unngå plutselige systemfeil. Et riktig fungerende DEF-system forbedrer faktisk langsiktig motorpålitelighet ved å sikre korrekte utslippsstandarder. Den opprinnelige kostnaden var verdt det for tryggheten og gjenopprettet ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Jeg fikk endelig fikset min Wrangler forrige uke. Fant en spesialistmekaniker som faktisk visste om DEF-systemer, hvilken forskjell fra min forrige erfaring. Injeksjonssystemet trengte en grundig rengjøring og de byttet ut doseringsventilen. Totalkostnaden var 320 Euro som inkluderte en fullstendig diagnostisk sjekk av SCR-katalysatoren og utslippskontrollkomponentene. Mer enn jeg håpet, men mindre enn jeg fryktet. Går mye bedre nå. Ingen flere dashbordvarsler og dieseleksosen ser ren ut. Drivstofføkonomien har også forbedret seg merkbart. Mechanic viste meg nøyaktig hva som var galt og ga noen tips om å opprettholde riktige DEF-nivåer for å unngå fremtidige problemer. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å la den første butikken gjette på problemet. Kommer definitivt til å holde øye med AdBlue-nivåene fra nå av. Godt å ha bilen i gang igjen uten det irriterende startproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)