Jetta TDI rik drivstoffblanding forårsaker flere problemer

Jeg hadde veldig lignende symptomer på min 2008 Golf TDI forrige sesong. Den ujevne gange og tap av kraft viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Den rike blandingen forårsaket svart røyk og forferdelig drivstofforbruk, akkurat som i ditt tilfelle. Diagnosen viste at injektoren satt fast delvis åpen, og oversvømte sylinderen med overflødig drivstoff. Dette krever fullstendig fjerning og utskifting av injektoren, ikke en rask løsning, men viktig for å forhindre videre problemer. Hvis det ikke blir sjekket, kan det skade katalysatoren på grunn av alt det uforbrente drivstoffet. I mitt tilfelle var også luftfilteret og innsugsmanifolden forurenset av den rike blandingen og trengte rengjøring. Mekanikeren testet alle injektorene siden de har en tendens til å slites ut med lignende hastighet. To var sterkt slitt og ble skiftet ut. Vanlige tegn som bekrefter injektorfeil på TDIs: Ujevn tomgang og nøling, Svart eksosrøyk, Motorfeil under akselerasjon, Vesentlig dårligere drivstofforbruk, Kontrolllampe med injeksjonsrelaterte koder. Dette er definitivt en jobb for en dieselspesialist med riktig diagnostisk utstyr. Injektorene trenger presis kalibrering etter utskifting. Ikke noe å forsøke som DIY eller stole på en generell mekaniker uten TDI-erfaring.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene våre stemmer nesten helt overens, spesielt dårlig drivstofføkonomi og ujevn gange. Å få dette fikset snart høres kritisk ut for å unngå å skade katalysatoren ytterligere. Husker du omtrent hvor mye du betalte for jobben med å skifte injektor? Har du også hatt andre problemer siden reparasjonen ble gjort? Jeg vil bare sørge for at jeg budsjetterer ordentlig og dekker alle baser mens den er på verkstedet. Rensingen av innsugsmanifolden du nevnte, gir mening siden alt det overskytende drivstoffet sannsynligvis har etterlatt avleiringer. Jeg skal nevne det for mekanikeren min når jeg tar den inn.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om oppfølgingsresultatene. Reparasjonen ble fullført forrige uke og kostet 515 € for å erstatte den defekte drivstoffinjektoren. Symptomene du beskrev er nå helt løst, ingen mer ujevn gange eller problemer med dårlig drivstofforbruk. Mekanikeren bekreftet at drivstoffinjektorene fikk motoren til å gå for fet, noe som stemmer nøyaktig med det du opplever. Å få dette fikset raskt var avgjørende, siden overdreven drivstoff kan skade katalysatoren over tid. Siden reparasjonen går motoren jevnt uten nøling under akselerasjon. Kontrolllampen for motoren er slått av, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. Rengjøring av innsugningsmanifolden var inkludert i servicen for å fjerne karbonavleiringer fra den fete tilstanden. Ingen ytterligere problemer har dukket opp siden reparasjonen. Diagnostisk testing viste at de andre injektorene fortsatt var innenfor spesifikasjonene, så bare den defekte trengte å byttes ut. Jeg vil definitivt anbefale å teste alle injektorer mens systemet blir servert, da de kan slites ujevnt. En skikkelig diagnose med spesialisert utstyr er avgjørende for disse problemene, da drivstoffinjeksjonsproblemer ofte etterligner andre feil i motorstyringen.

(community_translated_from_language)

Basert på det alle delte, bestemte jeg meg for å ta Jettaen min til en dieselekspert i går. Diagnosen bekreftet at en defekt injektor forårsaket den rike luft-drivstoffblandingen og problemer med ujevn gange. De fant overdreven karbonoppbygging i innsugsmanifolden fra all uforbrent drivstoff. Oksygensensoravlesningene var langt unna på grunn av den rike blandingen. Total reparasjon kom på 780 €, inkludert deler og arbeid for å bytte den dårlige injektoren, rengjøre innsuget og kjøre full diagnostikk på drivstoffsystemet. Forskjellen i hvordan bilen går nå er dramatisk. Ingen rykking under akselerasjon lenger, motorlampa er av, og det føles som om den har riktig kraft igjen. Spesialisten forklarte at det å fikse det raskt sannsynligvis forhindret skade på katalysatoren, noe som ville ha vært mye dyrere å erstatte. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først og fant et kvalifisert verksted i stedet for å gå tilbake til min vanlige mekaniker som kanskje hadde oversett den grunnleggende årsaken. Pengene var godt brukt for å få det gjort riktig første gang.

(community_translated_from_language)