Kaldstartproblemer: A3-dieseloppvarmings- og ytelsesproblemer

Hadde lignende symptomer på min 2012 Audi A4 2.0 TDI. Problemer med varmesystemet under kaldstart pekte på en defekt PTC-varmer, som er en vanlig slitasje på disse dieselmotorene. Den elektriske tilleggsvarmeren spiller en avgjørende rolle for ytelse i kaldt vær. Når den svikter, får du akkurat disse symptomene, røffe kaldstarter, økt drivstofforbruk og dårlig oppvarming av kupeen ved første oppstart. Temperaturkontrollproblemene oppstår fordi systemet kompenserer for det mislykkede varmeelementet ved å kjøre motoren hardere. Fikk det fikset i en garasje forrige måned. Diagnosen bekreftet feilen i PTC-varmeren. Reparasjonen innebar utskifting av hele varmeelementenheten og tilbakestilling av kontrollmodulen. Det var en betydelig reparasjon som tok rundt 4 timers arbeid. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen: Motoren starter jevnt i kaldt vær, Drivstofforbruket ble normalisert, Varmen fungerer som den skal fra oppstart, Ingen flere feilkoder Verdt å sjekke PTC-varmeren først før du utforsker andre problemer. Symptomene samsvarer med det typiske mønsteret for feil på tilleggsvarmer på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, takk for at du delte disse detaljene om PTC-varmereparasjonen. Problemer med HVAC-systemet høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Rask oppfølging, nysgjerrig på hva den totale reparasjonskostnaden var for deg? Varmeelementet mitt viser definitivt de samme symptomene, og jeg vil gjerne budsjettere riktig før jeg drar til butikken. Lurer også på om du har hatt andre temperaturkontrollproblemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Motoren min går fortsatt dårlig på kaldstarter, så jeg burde nok få ordnet dette snart før vinteren kommer og varmesystemet skaper flere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere om reparasjonskostnadene, den elektriske feilen med PTC-varmeren endte opp med å koste 350 Euro totalt. Mekanikeren byttet ut den defekte elektriske tilleggsvarmeren og rekalibrerte temperaturkontrollsystemet. Problemene med kald luft forsvant helt etter reparasjonen. Ingen flere problemer med varmesystemet under oppstart, og motoren går perfekt nå selv under kalde forhold. Drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. Det er ca 3 uker siden varmeapparatet ble reparert og alt fungerer akkurat som det skal. Hytta varmes raskt opp og holder jevn temperatur. Absolutt verdt å få det fikset før vinteren, disse varmesystemproblemene har en tendens til å bli verre i kaldere vær. Verkstedet forklarte at sviktende PTC-varmere er ganske vanlig på disse motorene, så det er et kjent problem de håndterer regelmessig. Å fikse det tidlig forhindret sannsynligvis ytterligere slitasje på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok rådet ditt og fikk endelig sjekket ut min A3 hos en annen mekaniker. Det viste seg at du var klar over at PTC-varmeren var den skyldige. Reparasjonsregningen kom på 380 Euro, som inkluderte utskifting av varmeelementet og tilbakestilling av HVAC-systemkontrollene. Mekanikeren var mye bedre denne gangen, forklarte alt tydelig og viste meg det utslitte varmeelementet. Jobben tok ca 3 timer totalt, og forskjellen er natt og dag. Kaldstartene mine er jevne nå, og varmesystemet går skikkelig inn helt fra oppstart. Drivstofforbruket har sunket tilbake til normale nivåer, og temperaturkontrollen fungerer perfekt. En lettelse å ha skikkelig varme igjen. Virkelig glad jeg fikk det ordnet før det kalde været kommer, mekanikeren nevnte at disse varmereparasjonsjobbene blir sikkerhetskopiert i vintermånedene. Takk for at du peker meg i riktig retning med dette. Reddet meg fra å hoppe til dyrere potensielle reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)