100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

georgmystic1

Kaldstartsproblemer: GMC Sonoma Diesel Injector Problemer

Min 2013 GMC Sonoma-diesel har gitt meg problemer under kaldstart i det siste. Motoren går dårlig de første minuttene og sliter noen ganger med å starte i det hele tatt. Ganske sikker på at det er relatert til kaldstartinjektoren, men hadde noen tillitsproblemer med min siste mekaniker. Er det noen som har hatt lignende kaldstartproblemer på disse motorene? Ser etter råd om diagnose og reparasjonsmuligheter. Motoren har omtrent 100k på klokken og ingen andre store problemer så langt. Setter pris på all innsikt fra de som har møtt lignende problemer med drivstofflevering.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

piaheld1

Hadde de samme kaldstartproblemene på min 2010 GMC Canyon diesel. De grove tomgangs- og kaldstartproblemene viste seg å være defekte injektorer. Symptomene var identiske, vanskelig å starte i kaldt vær og ustabil tomgang i flere minutter etter oppstart. En skikkelig injektortest viste at to injektorer ikke forstøvede drivstoffet riktig. Dette forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel under kaldstart når presis innsprøytning er mest kritisk. Reparasjonen innebar å bytte ut de problematiske injektorene og utføre en full injektorrengjøring på de resterende. Dette anses som et alvorlig problem siden defekte injektorer kan føre til dårlig forbrenning, økte utslipp og potensielle motorskader hvis de ikke behandles. Symptomene forverres vanligvis over tid ettersom karbonavleiringer bygges opp og injeksjonsmønsteret forverres ytterligere. For riktig diagnose er en injektorbalansetest og lekkasjetest avgjørende. Disse vil vise om noen injektorer fungerer utenfor spesifikasjonene. Med 100 000 miles er det vanlig at injektorer viser slitasje, spesielt hvis vedlikeholdsintervallene ble strukket. Vil på det sterkeste anbefale å få utført en fullstendig diagnose av drivstoffsystemet, inkludert kontroll av skinnetrykk og returstrømningshastigheter. Disse testene vil definitivt vise om injektorer er hovedårsaken til problemer med tomgang og start.

(Oversatt fra Engelsk)

georgmystic1 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring med injektorproblemene. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg gikk gjennom med Sonomaen min. Fikk det endelig fikset forrige måned, men jeg var nysgjerrig på kostnadene for reparasjonen din? Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden du fikk byttet injektorene? Mekanikeren min nevnte at drivstoffskinnen også kan trenge oppmerksomhet snart, så jeg prøver å planlegge fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

piaheld1

Fikk byttet den defekte kaldstartsinjektoren for ca 3 måneder siden og motoren går perfekt nå. Den totale reparasjonskostnaden var 515 Euro som dekket både deler og arbeid. Siden innsprøytningsventilen ble fikset, har kaldstarter vært jevne uten feiltenning eller vanskelige startproblemer. Drivstoffleveringssystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Mekanikeren min utførte en grundig injektortest på de gjenværende injektorene og bekreftet at de fortsatt var innenfor spesifikasjonene. Denne forebyggende sjekken ga meg trygghet om den generelle helsen til drivstoffsystemet. Når det gjelder mekanikeren din som nevner drivstoffskinnen, er det smart å holde øye med den, men ikke skynd deg inn i reparasjoner med mindre tester viser faktiske problemer. I mitt tilfelle var den eneste defekte injektoren det eneste problemet som forårsaket kaldstartproblemene. Noen ganger er det å erstatte en komponent alt som trengs for å gjenopprette riktig funksjon. Fortsett å overvåke hvordan den kjører, men hvis den nåværende reparasjonen løste startproblemene dine, trenger du kanskje ikke ekstra arbeid med en gang. Bare oppretthold regelmessige serviceintervaller for å forhindre fremtidige drivstoffsystemkomplikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

georgmystic1 (Forfatter)

Jeg tok rådet ditt og fikk endelig min Sonoma sett på av en ny mekaniker som spesialiserer seg på dieselinjeksjonssystemer. Injektortesten bekreftet det vi mistenkte, to injektorer ble skutt og forårsaket grov tomgang under kaldstart. Totalregningen kom til 780 Euro for å bytte ut begge injektorene, inkludert arbeid og en komplett rengjøring av drivstoffsystemet. Reparasjonsprosessen tok omtrent 6 timer siden de måtte fjerne ganske mye for å få ordentlig tilgang til injektorene. De sjekket også drivstoffskinnetrykket mens alt var fra hverandre og bekreftet at det fortsatt var bra. Motoren starter umiddelbart nå, selv i kaldt vær, og går jevnt fra start. Det har gått tre uker siden reparasjonen og ingen problemer med kaldstart eller problemer med motorfeil lenger. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger da mekanikeren viste meg hvor slitt de gamle injektorene var. Absolutt verdt å finne en butikk som kan dieselsystemer og kan gjøre skikkelige diagnostiske tester.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: