Kizashi drivstoffsensor forårsaker stopp ved tomgang

Som hobbymekaniker med litt erfaring hadde jeg et veldig lignende problem med min 2010 Suzuki Swift. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, uvanlig stopp og upålitelige måleravlesninger som peker på en feil på drivstoffnivåsensoren. Løsningen var faktisk ganske grei. Etter diagnose viste det seg at sikringen som styrte drivstofftankens sensorkrets var defekt. Reparasjonen innebar å bytte ut sikringen og kjøre en fullstendig systemsjekk for å sikre at ingen ytterligere skade oppsto. Totalkostnaden var 52€ inkludert diagnosetid. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Den spesifikke feilkoden fra din diagnostiske avlesning, om drivstoffmåleren viser uregelmessige målinger, hvis problemet blir verre når drivstoffnivået er lavt, kjørelengden på din Kizashi. Disse detaljene vil hjelpe deg med å bekrefte om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Mens en defekt sikring er en vanlig og relativt billig løsning, kan problemer med drivstoffsystemet noen ganger indikere mer alvorlige problemer med drivstoffpumpen eller sensorenheten. Bilsensorsystemet er ganske komplekst, og problemer med drivstoffmåleren eller nivåsensoren kan manifestere seg på ulike måter. Å få riktig diagnose er avgjørende før du fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Min Kizashi har 109017KM på klokken og drivstoffmåleren viser uberegnelig oppførsel, spesielt når tanken er under halvfull. Feilkoden er P0463 som peker på drivstoffnivåsensorkretsen. Etter å ha lest erfaringen din, sjekket jeg alle sikringer relatert til drivstoffsystemet, men de ser ut til å være intakte. Symptomene blir merkbart verre i varmt vær og når drivstoffnivået synker under kvart tank. Dette får meg til å tro at den defekte sensoren kan være årsaken i stedet for bare et sikringsproblem. Bilelektronikken virker ellers normal, uten andre varsellys eller problemer. Siden min siste service var for bare 2 måneder siden, synes jeg det er rart at dette ikke ble fanget opp under rutinekontroller. Jeg vil sannsynligvis trenge å få hele drivstoffnivåsensoren byttet på dette tidspunktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene om din Kizashi. P0463-koden og symptomene du beskriver hjalp meg faktisk med å huske mer om min erfaring med Swift. Mens det første problemet mitt var sikringsrelatert, utviklet det seg senere til et problem med full sensor som ligner på ditt. Etter bytte av sikring kom problemene tilbake i løpet av få uker. Drivstoffmåleravlesningene ble stadig mer upålitelige, spesielt i varmt vær. Bilens dashbord ville vise ville svingninger, spesielt når tanken var under halvparten. Nivåsensoren sviktet til slutt fullstendig, og krevde utskifting av hele drivstoffsensorenheten. Reparasjonen kostet rundt 380 € inkludert deler og arbeid. Den gode nyheten er at når den først ble erstattet, ble alle problemer løst fullstendig, ingen flere stopp, nøyaktige avlesninger på drivstoffmåleren, og kontrollampen for motoren forble av. Temperaturfølsomheten du nevnte er et klassisk tegn på en sviktende drivstoffnivåsensor. Den defekte sensoren kan føre til feil avlesninger til bildatamaskinen, noe som fører til at problemer stopper ved tomgang. Gitt din spesifikke feilkode og symptomer, er jeg enig i at utskifting av sensor sannsynligvis er nødvendig. Husk å rengjøre drivstofftanken grundig under sensorbyttet, da rusk i tanken kan bidra til sensorfeil. Dette kan forklare hvorfor det ikke ble fanget opp under den siste tjenesten.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig nyttig informasjon, spesielt om anbefalingen om tankrengjøring. Feilkoden P0463 og symptomene som samsvarer med opplevelsen din gir meg selvtillit til å fortsette med utskiftingen av sensoren. Jeg fikk et tilbud i dag på 410€ for komplett utskifting av drivstoffsensorenheten inkludert tankrengjøring. Butikken bekreftet at problemer med bilelektronikk og drivstoffsystem ofte starter akkurat som du beskrev, med sporadiske feil som blir verre over tid. Planlegger reparasjonen neste uke siden stoppingen blir stadig hyppigere. Bilsensoravlesningene er nå helt upålitelige, og viser full tank selv når den er nesten tom. Godt å vite at løsningen skal løse både målerens nøyaktighet og problemer med motorstopp. Mekanikeren nevnte også å sjekke annen relatert bilelektronikk mens de har tanken ute, noe som virker fornuftig gitt kjørelengden. Bedre å fange opp andre potensielle problemer mens de allerede gjør arbeidet.

(Oversatt fra Engelsk)