Kizashi-motorfeil: Advarsel om tap av drivstoff og kraft

Hadde lignende problemer med en 2012 Suzuki Swift 1.6L bensin. Symptomene samsvarte nøyaktig, røff motor, økt drivstofforbruk, effekttap og eksosrøyk. Systemet viste seg å ha flere sviktende drivstoffinjektorer som forårsaket feil forstøvning. Motorkontrollenheten mottok feil signaler på grunn av skadet ledninger i injeksjonsselen. Koblingspinnene hadde korrodert, noe som førte til periodisk elektrisk kontakt. Reparasjonen som kreves: Full diagnostisk skanning, Drivstofftrykktesting, Rengjøring av drivstoffinjeksjonssystem, Bytting av to defekte injektorer, Reparasjon av ledningsnett, Ny koblingsenhet Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til skade på katalysatoren hvis den ikke ble adressert. Reparasjonen tok to hele dager i butikken. Etter fiksing gikk motoren jevnt igjen med normalt drivstofforbruk og ingen flere problemer med stopp. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis forverres og kan forårsake ytterligere motorskade over tid. En spesialisert drivstoffinnsprøytningssystemdiagnose vil være det beste første trinnet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler Swift-opplevelsen din. Dette er veldig nyttig siden min Kizashi har vist identiske bensinforbruk og strømproblemer. Godt å vite at det var injektorene og ledningene, gir helt mening gitt symptomene. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt noen vedlikeholdsproblemer siden du fikk det fikset? Luftfilteret mitt skal også byttes ut, så det kan hende jeg får det gjort samtidig hvis jeg må ta det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset Suzuki Swift, har alt gått perfekt. Motorytelsen gikk tilbake til normal umiddelbart etter reparasjonen. Ikke mer overdreven bensinforbruk eller tøffe kjøreproblemer siden den gang. Den totale reparasjonskostnaden var overraskende rimelig på bare 95€ for å fikse det defekte injeksjonssystemet. Det viste seg å være en enklere løsning enn først forventet, bare en skadet kabel og pluggforbindelse som forårsaket problemene. Det er ikke nødvendig å bytte ut de faktiske injektorene i mitt tilfelle. Å få byttet luftfilter mens bilen er i butikken gir god mening for forebyggende vedlikehold. Et rent luftfilter bidrar til å opprettholde riktig drivstoffblanding og forhindrer potensielle motorproblemer. Filterbytte er vanligvis en rask jobb de kan gjøre mens de sjekker injeksjonssystemet. Det viktigste er at bilen går bra nå uten problemer, jevn tomgang, normalt drivstofforbruk og riktig kraftforsyning. Viser hvordan en relativt liten elektrisk feil i injeksjonssystemet kan gi ganske dramatiske symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig sortert Kizashi forrige uke. Etter ditt råd fant jeg en butikk som spesialiserer seg på drivstoffinnsprøytningssystemer. Det viste seg at problemene mine var ganske like, feil injektorledninger og en helt tilstoppet injektor. Reparasjonen kostet mer enn din til 450€, men de utførte en komplett drivstoffsystemtjeneste inkludert: Ny injektorenhet, Fast ledningsnett, Full systemrengjøring, Nytt luftfilter, Drivstofftrykktest Effektforskjellen er utrolig, motoren går jevnt som ny og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Ingen flere problemer med stopp eller tomgang. Vedlikeholdsplanen de ga meg ser også solid ut. Veldig glad jeg fikk det sjekket da jeg gjorde det. Teknikeren viste meg hvordan den gamle injektoren slo feil og kunne ha forårsaket alvorlig motorskade hvis den ikke ble fikset. Takk for at du hjelper meg å unngå en ny frustrerende mekanikeropplevelse.

(Oversatt fra Engelsk)