benfeuer1
Koboltkjølingskrise: Advarselsskilt for gitterblokkering
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Den første bekymringen var uregelmessige avlesninger på temperaturmåleren, et motorvarsellys og langsom oppvarmingstid på en 2015 Chevy Cobalt. En mekaniker foreslo at kjølergrillen var delvis blokkert. En second opinion avdekket flere problemer: en delvis tilstoppet radiator, en defekt termostat og en løs kontakt på temperatursensoren. Løsningen involverte en spyling av kjølesystemet, utskifting av termostaten, reparasjon av sensortilkoblingen og fjerning av blokkeringen i radiatoren. Dette løste symptomene og forhindret potensiell motoroveroppheting. Å søke en second opinion viste seg å være nyttig for å nøyaktig diagnostisere og løse problemene.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
benfeuer1 (community.author)
Takk for at du deler opplevelsen din med Cruze! Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med nå. Endte opp med å ta min til en annen butikk i går etter å ha lest om lignende kjølesystemproblemer. De gjør en fullstendig diagnostikk og nevnte mulig radiatorblokkering også. Fikk meg til å lure på hva var den endelige reparasjonskostnaden for termostaten og spylingen? Noen andre problemer dukket opp siden reparasjonen? Prøver virkelig å budsjettere for dette og unngå fremtidig hodepine med overoppheting av motoren.
(community_translated_from_language)
noahghost4
Oppdatering på Cruze-kjølesagaen min, fikk ordnet alt og ønsket å dele resultatet. Den andre butikken gjorde en grundig jobb med å diagnostisere de virkelige problemene. Ja, det var et begrenset kjølegitter som den første mekanikeren sa, men de fant også en sikring som hadde gått i gang som fikk temperatursensoren til å virke. Den totale løsningen var overraskende rimelig, 52€ for bytte av sikring, pluss å rense ut blokkeringen av gitteret som gjorde en stor forskjell for luftstrømmen. Siden reparasjonen for tre måneder siden har tempmåleren min vært stabil og oppvarmingstidene er tilbake til det normale. Ikke mer sjekk motorlys heller. Bare en forvarsel, men problemer med termisk styring kan være vanskelig å diagnostisere siden flere komponenter fungerer sammen. Den begrensede luftstrømmen gjennom gitteret maskerte sikringsproblemet, og derfor var det verdt det å få en grundig diagnose. Har ikke hatt noen bekymringer for overoppheting av bilen siden reparasjonen. Definitivt rimeligere enn jeg fryktet i utgangspunktet, og bilen går bedre enn noen gang. Sørg for at de sjekker sikringene dine mens de holder på, kan spare deg for penger hvis det også er en del av problemet ditt.
(community_translated_from_language)
benfeuer1 (community.author)
Ville oppdatere alle om min koboltsituasjon. Endelig fikk det ordnet etter å ha tatt det til en annen mekaniker for en annen mening, glad jeg lyttet til rådene her! Det viste seg at jeg hadde flere problemer som forårsaket kjøleproblemene. Mekanikeren fant en delvis tilstoppet radiator som skaper begrenset luftstrøm og en sviktende termostat som kastet av temperaturavlesningene. Kontrollampen for motor var faktisk fra en løs kontakt på tempsensoren. Total reparasjon kom til €320 inkludert en grundig spyling av kjølesystemet, ny termostat, fiksing av sensortilkoblingen og fjerning av blokkering av radiatoren. Mye mindre enn den første butikken siterte meg for det de trodde bare var et grillproblem. Har kjørt i omtrent en uke nå og bilen går perfekt, ingen flere rare temperatursvingninger eller sakte oppvarminger. Motorens kjølesystem fungerer som det skal, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Virkelig lettet over at jeg fikk fikset dette før noen alvorlige problemer med overoppheting av motoren utviklet seg. Ville bare dele dette resultatet i tilfelle noen andre får lignende symptomer. Å få den andre oppfatningen sparte meg definitivt penger og fanget opp alle de faktiske problemene.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COBALT
noahghost4
Hadde lignende problemer med termisk styring på min 2012 Chevy Cruze sist vinter. Hovedsymptomene stemte overens med dine, uregelmessige temperaturmålinger og langsom oppvarming. Den første diagnosen antydet begrenset luftstrøm gjennom radiatorgrillen, men den virkelige synderen var en sviktende termostat og en tilstoppet kjølevæskepassasje. Termostaten satt fast delvis åpen, noe som forårsaket dårlig motoroppvarming og inkonsekvent temperaturkontroll. Måtte få kjølesystemet spylt for å fjerne ruskoppbygging og bytte ut både termostat og temperatursensor. Dette løste alle symptomer, inkludert kontrollampen for motor. Vil definitivt anbefale å få en second opinion. Disse symptomene kan indikere ulike kjølesystemproblemer, fra enkle sensorproblemer til mer alvorlige blokkeringer. Risikoen for overoppheting av biler er ikke verdt å ignorere, fanget min før noen motorskade oppsto. Cobalt-symptomene dine høres veldig ut som det jeg opplevde. En riktig diagnostisk sjekk bør inkludere trykktesting av systemet og kontroll av kjølevæskestrømmen. Se etter en butikk som spesialiserer seg på bilkjølesystemer i stedet for en generell mekaniker.
(community_translated_from_language)