Kontrolllampe for motor etter VW Spacefox-inspeksjon

Jeg hadde en lignende situasjon på min 2015 VW Golf TSI etter at en tilbakestilling av datamaskinen ble gjort under rutinemessig vedlikehold. Meldingen om systemberedskap vises når bilen ikke har fullført sin komplette kjøresyklus for å verifisere at utslippssystemene fungerer som de skal. For at den innebygde diagnostikken skal fullføre alle tester, må du: Kjør i jevn hastighet på motorveien i 15 minutter, Gjør flere stopp fra 50 km/t, La motoren gå på tomgang i 5 minutter når den er varm, Kjør normalt i ca. 100 km totalt Dette er ikke nødvendigvis et reparasjonsproblem. Etter at batteriet er koblet fra eller en bilskanning er utført, må datamaskinen lære på nytt og verifisere at alle utslippskontrollsystemer fungerer. Gi det noen dager med vanlig kjøring før du antar at noe er ødelagt. Hvis motorvarsellampen fortsatt lyser etter at kjøresyklusen er fullført, bør du få en mekaniker til å sjekke spesifikt for: Oksygensensors funksjon, Katalysator effektivitet, Drivstofftrykksystem, Fordampningssystem Beredskapsmonitorene bør tilbakestille seg selv uten at det trengs reparasjoner i de fleste tilfeller. Gå bare tilbake til verkstedet hvis varsellysene fortsatt lyser etter å ha kjørt normalt i en uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forklaringen. Min Spacefox fra 2012 hadde faktisk akkurat dette problemet i forrige måned. Etter å ha kjørt kjøresyklusen som foreslått, ble de fleste kodene slettet, men jeg hadde fortsatt et motorvarsellys. Det viste seg at eksosanlegget mitt hadde en liten lekkasje nær katalysatoren som ga feil utslippsmålinger. Bildiagnostikken viste ufullstendig OBD-klargjøring selv etter kjøring, noe som gjorde meg nervøs for å bestå neste bilsyn. Trengte du noen reparasjoner i ditt tilfelle? Det ville være nyttig å vite kostnaden hvis du fikk utført arbeid. Jeg er også nysgjerrig på om alt har fungert fint siden, eller om du la merke til at noen relaterte problemer dukket opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha besøkt mekanikeren min forrige uke angående den ufullstendige systemberedskapen, kan jeg bekrefte at alt ble løst uten noen reparasjonskostnader. Bordinstrumentene viste at alle monitorer var klare etter at de tilbakestilte datamaskinen ordentlig. I mitt tilfelle viste det seg at OBD-beredskapsmonitorene bare trengte en skikkelig tilbakestilling og en fullstendig kjøresyklus, ingen faktiske reparasjoner var nødvendige. Mekanikeren kjørte en fullstendig diagnostisk skanning som ikke viste noen underliggende problemer med utslippssystemet eller katalysatoren, slik du opplevde. Siden datamaskinen ble tilbakestilt, fungerer alle systemer normalt på min Golf TSI. Kontrolllampen for motor har forblitt av, og beredskapstestene er fullført. Dette er gode nyheter for å bestå fremtidige utslippstester. Noen ganger kan disse beredskaps kodene virke bekymrende, men ofte trenger de bare tid til å fullføre sine selvtester etter ethvert diagnostisk arbeid. Din eksoslekkasje situasjon var annerledes, siden det faktisk krevde reparasjoner. Den ufullstendige beredskapen i det tilfellet var en gyldig advarsel om et problem med utslippssystemet. Det viser bare hvor viktig det er å følge opp når bordinstrumentene indikerer potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging på mitt originale innlegg om motorlampa: Jeg ville dele hvordan det hele endte. Bildiagnostikken viste at problemet med katalysatoren var legitimt. Tok den til en annen mekaniker som faktisk brukte tid på å teste eksosanlegget skikkelig. Den endelige reparasjonsregningen kom på 450€, inkludert: Utskifting av skadet eksosfleksibel slange, Tetting av katalysatortilkobling, Full utslippssystemkontroll, Ny oksygensensor. Etter reparasjoner og gjennomføring av en skikkelig kjøresyklus, viste alle OBD-klargjøringsmonitorer seg endelig komplette. Motorlampa er nå slukket, og bilen går mye jevnere. Ingen eksosstøy heller. Pengene var godt brukt sammenlignet med min første mekaniker som bare fortsatte å tilbakestille datamaskinen uten å fikse det faktiske problemet. Lærdom: Når innebygd diagnostikk viser vedvarende problemer, finn noen som vil diagnostisere skikkelig i stedet for bare å slette koder. Klar for neste EU-kontroll nå, og trygg på at alt vil gå bra. Takk for at du hjalp meg å forstå hva som egentlig skjedde med disse klargjøringsmonitorene.

(Oversatt fra Engelsk)