Kraftig styrings- og vibrasjonsplag Alfa Romeo Giulia

Hadde nesten identiske problemer med min 2018 Alfa Romeo Stelvio. Symptomene samsvarer med det som skjer når det elektriske styresystemet har tilkoblingsproblemer. Hjuljusteringen var fin i mitt tilfelle, men hovedproblemet viste seg å være korroderte ledningsforbindelser til den elektriske styrekontrollmodulen. Trykkslangen og styrestativet ble grundig kontrollert og fungerte perfekt. Den tunge styringen og vibrasjonen kom fra at systemet som standard gikk til manuell modus når tilkoblinger mislyktes. Reparasjonen innebar å rengjøre koblingene, bytte ut skadede ledninger og rekalibrere det elektriske styresystemet. Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Selv om det virker enkelt å sjekke tilkoblinger, innebar tilgang til komponentene å fjerne flere deler for å nå rattstammen. Varsellysene forsvant umiddelbart etter reparasjon og rattet gikk tilbake til normal drift, ingen mer vibrasjoner eller tyngde. Basert på disse samsvarende symptomene, vil det lønne seg å be om en grundig sjekk av de elektriske koblingene og kontrollmodulen før du skifter ut hovedkomponenter. Problemer med elektrisk styring kan etterligne mekaniske problemer, så det er avgjørende å ha en butikk med riktige diagnosemuligheter for nøyaktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Saken din høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Siden din Stelvio hadde slike lignende problemer med styresystemet, håper jeg at det bare er de elektriske tilkoblingene i mitt tilfelle også og ikke en fullstendig servostyringsfeil. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre styringsrelaterte problemer kommer tilbake?

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere om kostnadene og resultatene siden jeg fikset mine Stelvios servostyringsproblemer. Reparasjonsregningen kom på 95 Euro for rengjøring og fiksing av de feilaktige kabelforbindelsene til styrekontrollmodulen. Mye bedre enn å erstatte hele servostyringssystemet! Styringen har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ikke mer tung styring, ingen vibrasjoner, og alle varsellamper ble løst umiddelbart. De hydrauliske væskenivåene og trykket forble stabilt, noe som bekrefter at det var et rent elektrisk tilkoblingsproblem i stedet for et mekanisk problem med rattpumpen eller kolonnen. Når vi ser tilbake, sparte det for mye unødvendig utskifting av deler å ha en tekniker som visste å sjekke de elektriske koblingene først. Styringen føltes umiddelbart responsiv igjen etter reparasjonen, akkurat som da bilen var ny. Den har vært helt problemfri i flere måneder nå uten at noen styringsrelaterte problemer har kommet tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på alle nyttige svar. Etter ditt råd tok jeg med meg Giulia til en annen butikk som spesialiserer seg på elektrisk diagnostikk. Fikk den tilbake i går og styringen føles perfekt nå. Det viste seg at den første mekanikeren savnet det virkelige problemet. Den nye butikken fant korroderte ledningsforbindelser ved rattstammen, akkurat som i ditt tilfelle. Hydraulikkvæsken og trykkslangen sjekket ut bra. Total reparasjon kom til 120 Euro for rengjøring av forbindelser, utskifting av noen skadede ledninger og rekalibrering av det elektriske styresystemet. Styringen er jevn igjen uten vibrasjoner eller tyngde. Alle varsellys er borte. En slik lettelse at det bare var elektrisk og ikke et stort mekanisk problem. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å bytte ut dyre deler unødvendig. Bilen kjører som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)