Krafttap i BMW 1-serie: Hjelp til å diagnostisere motorrykking

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og hadde et veldig lignende problem med min 2009 BMW 3-serie (eid også en 5-serie før). Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg jobbet med. Min begynte å rykke og miste kraft fra ingensteds, spesielt under akselerasjon. Tok den til det pålitelige verkstedet mitt og viste seg at det var forårsaket av en tvilsom chiptuning-jobb utført av en tidligere eier. ECU-en kjempet i utgangspunktet med tuning-programvaren. Det kostet meg rundt 180 Euro for å få det ordnet, de måtte tilbakestille ECU til fabrikkinnstillinger og rydde opp i all rotete koding. Kan du dele flere detaljer om bilen din? Som om du har gjort noen nylige modifikasjoner eller innstillingsarbeid? Dessuten, hva er den nøyaktige feilkoden du får? Dette vil hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen! Min 1-serie har 180047 KM på klokken og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg har aldri gjort noen tuning eller mods, holdt det helt på lager. Feilkoden jeg får er P0101, men det som er rart er at rykkingen ikke skjer hele tiden. Noen ganger går det helt fint i flere dager, for så plutselig å virke opp igjen. Lurer du på om det kan være noe enklere som en skitten sensor eller drivstoffinjektor-problem i stedet for ECU-problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ah, den P0101-koden ringer definitivt en bjelle, den er annerledes enn det jeg hadde med 3-serien min. Med den kjørelengden og problemets periodiske natur, tror jeg faktisk at det sannsynligvis er din Mass Air Flow (MAF) sensor. Hadde en med de samme symptomene i hans 3-serie, og det viste seg å være akkurat det. Den intermitterende oppførselen er supertypisk for en sviktende MAF-sensor. Disse sensorene blir skitne over tid og begynner å sende skjeve avlesninger til ECU-en, som deretter blir forvirret over hvor mye drivstoff som skal injiseres, derav rykkingen og krafttapet. I mitt tilfelle var det chip-melodien som forårsaket kaos, men siden din er aksjer, ville jeg satset penger på MAF-sensoren. Det er faktisk et ganske vanlig problem på disse motorene. Den gode nyheten er at det er mye billigere å fikse enn ECU-dramaet mitt. Du kan til og med slippe unna med å rengjøre sensoren først, noen ganger er det alt den trenger. Men fortell deg hva, før du tar den med til verkstedet, prøv å koble fra batteriet i ca. 15 minutter. Dette tilbakestiller noen adaptive verdier og kan midlertidig forbedre ting. Hvis det går bedre en kort stund etter det, er det et annet tegn som peker på MAF-sensoren. Vil gjerne høre hva verkstedet ditt sier når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Kom akkurat tilbake fra verkstedet, og du var perfekt, det var virkelig MAF-sensoren. De prøvde først å rengjøre den, men endte opp med å måtte erstatte den siden den var ganske utslitt. Mekanikeren viste meg den gamle, og du kunne se oppbyggingen på den. Det kostet meg omtrent halvparten av det jeg var bekymret for, og bilen går glatt som smør nå. Den rykkingen er helt borte, og den føles mye mer responsiv. Veldig glad det ikke var noe mer alvorlig med ECU eller drivstoffsystem. Det tipset om batterifrakobling var også nyttig, jeg prøvde det faktisk før jeg tok det inn og la merke til en midlertidig forbedring, akkurat som du sa det ville. Setter virkelig pris på alles hjelp med å diagnostisere dette. Alltid greit å ha litt kunnskap før man drar til verkstedet!

(Oversatt fra Engelsk)