Ladetrykkregulering defekt? 1-serie BMW Diesel

Hei, takk alle sammen for nyttige råd! Jeg er virkelig lettet over at problemet mitt ikke ser ut til å være et isolert tilfelle og faktisk kan løses. 1500 euro er ingen liten sum, men hvis bilen går knirkefritt igjen etterpå...så er det en investering jeg gjerne gjør. Jeg har nå gjort en avtale med mekanikeren min og pekt på ladetrykkkontrollen. Jeg gleder meg til diagnosen hans. Takk for dette viktige tipset! Med vennlig hilsen og på gjensyn!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2015 3-serie BMW Diesel. Svart røyk, rykk ved akselerasjon, økt drivstofforbruk... det høres mye ut som symptomene jeg hadde. Din gjetning kan være riktig, for meg var årsaken en ødelagt turbolader. Den måtte byttes ut, noe som løste boostpressproblemene og relaterte symptomer. Ikke bekymre deg, det høres mer alvorlig ut enn det er. Utskiftingen var relativt enkel og rask, så ingenting som burde stresse deg for mye. Jeg håper dette hjelper deg. Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, takk for raskt svar og råd. Godt å høre at problemet er løst for deg, og det er betryggende å vite at det kanskje ikke er noe alvorlig. Jeg vil definitivt peke ut turboladeren til verkstedet. Husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen da? Og har du hatt andre problemer med din BMW siden du byttet turboladeren? Takk på forhånd! Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, jeg er glad du tar steget. Så når det kommer til kostnader, må du være forberedt på det. For meg var det nesten 1600 euro. Så de reparerte ladetrykkkontrollen min, og den har fungert som en sjarm siden den gang, hardt arbeid, men det var virkelig verdt det. Jeg har forresten ikke hørt noe om avviket i ladetrykkkontrollen siden den gang. Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Hei folkens, ofte er slike symptomer faktisk relatert til ladetrykkkontrollen. Dette er ikke uvanlig for din BMW med mange kilometer på seg. Turboladere og deres komponenter er slitedeler og disse problemene oppstår, spesielt med høyere kjørelengde. Ikke undervurder påvirkningen av kjørelengde på tilstanden til laderen! Spesielt hvis motoren ikke er skikkelig oppvarmet. Ved utskifting kan du regne med å bruke rundt 1500 euro, avhengig av om du bruker originaldeler. Bruker du brukte deler kan det bli billigere. Som allerede nevnt er dette en investering som er verdt det.

(community_translated_from_language)

Jeg har feilkode som er strupeventil og strupeaktuator, jeg har byttet strupeventil og egr, og nå er det samme feil og feil med ladelufttrykkkontroll, motoreffekten er redusert

(community_translated_from_language)

Hei, jeg har en feil i min Bmw e91 320d 2008bj som heter: dde: Boosttrykkkontroll, kontrollavvik Kan noen hjelpe meg hva det kan være? Jeg merker i alle fall ikke noe tap av strøm og ellers lyser bakteriekontrolllysene.

(community_translated_from_language)

Jeg har ikke en BMW Diesel og har aldri skyldt en. Jeg kjøpte denne enheten av deg for omtrent et år siden for min BMW Z4 E85, men den ga meg bare mye trøbbel, så jeg slutter å bruke den. Bilen min har vært uten problemer siden da, inntil......... så jeg prøvde igjen for noen dager siden. Resultat Sentrallåsen min sluttet å virke, bagasjerommet bak ville ikke åpne seg, taket mitt ville ikke låse seg igjen, alt innvendig lys fungerte ikke. Så jeg koblet fra enheten og gikk til batteriet mitt, koblet det fra. Startet bilen etter en stund. Og beklager å si, men nå er alt i orden. Jeg tror ikke jeg kommer til å prøve dette mer. Men tusen takk for interessen og servicen.

(community_translated_from_language)

Hei, de fleste som hadde dette problemet 4530 på bmw x6 e71, måtte endre hva? TAKK

(community_translated_from_language)

Hvorfor får jeg dette????????????

(community_translated_from_language)