Land Rover Diesel: Black Smoke & Power Loss Mystery

Hadde lignende problemer med min 2013 Land Rover Range Rover Sport diesel (med 78k km) i fjor sommer. Den plystrelyden og svart røyk-kombinasjonen er ganske talende, viste seg å være den elektriske bypass-ventilen som ble dårlig, og påvirket turbokontrollen. Fikk den diagnostisert på min vanlige verksted. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, rykkete ytelse, kraftfall og den irriterende fløyten under akselerasjon. Stopp ved tomgang var det som virkelig overbeviste mekanikeren min om å sjekke bypassventilen først. Det var et ganske alvorlig problem siden det påvirket hele turbosystemet. Hvis det ikke er fikset, kunne det ha ført til større motorproblemer. Reparasjonen innebar utskifting av den elektriske bypass-ventilenheten og rekalibrering av ECU. Måtte la bilen stå på verkstedet i to dager. Siden reparasjonen har det gått jevnt, ingen flere røyk, fløyter eller strømproblemer. Vil absolutt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis ikke blir bedre av seg selv.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Høres akkurat ut som det jeg driver med. Siden du har fikset det, tenker jeg å gå samme vei. Hvor mye satte bypassventilen deg tilbake, hvis du ikke har noe imot at jeg spør? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen? Det hjelper virkelig å høre fra noen som har vært gjennom dette allerede!

(community_translated_from_language)

Hei der! Hjelper gjerne med flere detaljer. Etter at jeg fikk fikset den elektriske bypass-ventilen (som kostet meg 250,00 €), har alt gått som en sjarm. De fant og ordnet også problemet med boosttrykkkontrollposisjonssensoren du nevnte mens de holdt på, noe som definitivt var en del av problemet. Det er omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og ærlig talt, Range Rover Sport har prestert vakkert, ikke flere av de skumle symptomene vi snakket om. Den svarte røyken er borte, ingen flere rare plystrelyder, og motoren går supermykt. Det er som å ha en annen bil! Det som virkelig betyr noe er at jeg ikke har hatt et eneste relatert problem siden den gang. Jeg vil si at det var vel anvendte penger, spesielt med tanke på hvor mye verre (og dyrere) det kunne ha blitt hvis det ikke ble løst. Bare sørg for at du får en pålitelig mekaniker som kjenner veien rundt Land Rovers, det utgjør hele forskjellen!

(community_translated_from_language)

Oppdatering om Discovery-situasjonen min! Fikk endelig ordnet det hos en mekaniker som virkelig kunne sakene sine. Du var spot on om bypass-ventilen, det var nettopp den skyldige. Endte opp med å koste meg litt mer, rundt 300, men de gjorde en grundig jobb og oppdaget til og med noen få mindre problemer de fikset mens de holdt på. Kan ikke tro hvilken forskjell det har gjort! Bilen min går som ny igjen, ikke mer svart røyk, den irriterende fløyten er borte, og motoren er jevn som smør. Mekanikeren var superprofesjonell, ledet meg gjennom alt de gjorde, og viste meg til og med de gamle delene for å forklare hva som gikk galt. Setter virkelig pris på alles hjelp her, spesielt å dele din erfaring med det samme problemet. Noen ganger tar det noen andre som går gjennom det først for å gi deg selvtilliten til å få det fikset ordentlig. Har kjørt i en uke nå uten problemer, for en lettelse! Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)