100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

matteolion5

Latitude Motor Overoppheting Kommunikasjonsfeil

Jeg har et forvirrende problem med min 2014 Renault Latitude med bensinmotor. Den viser symptomer på en kommunikasjonsfeil i kontrollenheten. Motoren overopphetes, og motorlampen lyser. Kjølevæske blir utvist, sannsynligvis fra for høyt trykk i kjølesystemet. Diagnostikken antyder en potensiell kabel- eller pluggforbindelsesfeil. Har noen andre hatt lignende problemer? Hvilke diagnostiske trinn anbefaler du?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Renault Latitude 2014 med bensinmotor opplever overoppheting og et "Check Engine"-lys på grunn av en kommunikasjonsfeil i kontrollmodulen. Diagnostikk tyder på en mulig defekt i en kabel- eller pluggtilkobling, som muligens påvirker motorstyringsenheten. Anbefalte trinn inkluderer visuell inspeksjon av ledningsnettet og kontaktene relatert til ECT-sensoren og termostatboksen. Til slutt bekreftet og reparerte et verksted en defekt kabeltilkobling i motorstyringsenhetens ledningsnett, og løste problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

antoniamiller54

Høres ut som et klassisk datalinkproblem. Har du sjekket DTC-ene og krysset dem med Renaults TSB-er? En programvarefeil kan manifestere seg merkelig med moderne kontrollmoduler. Hvilke spesifikke koder ser du? Å lokalisere den berørte kontrollenheten er avgjørende for å snevre inn årsakene.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Jeg har hentet DTC-er som peker på en generell kommunikasjonsfeil i motorstyreenheten. Imidlertid har Renaults TSB-database ingen spesifikke treff for kjøretøyets konfigurasjon og feilkoder. Uten eksplisitt veiledning fra Renault, hvilke diagnostiske trinn vil du ta for å isolere den defekte kabelen eller pluggforbindelsen?

(community_translated_from_language)

antoniamiller54

Generiske kommunikasjonsfeil er et problem fordi de kan ha mange opprinnelser. Siden du har uttømt TSB-ruten, og gitt overopphetingssymptomet, ville jeg begynne med å visuelt inspisere ledningsnettet og kontaktene relatert til ECT-sensoren og termostathuset. En defekt tilkobling der kan forstyrre ECUen. Ærlig talt, uten spesialisert Renault-diagnostisk utstyr, er det sannsynligvis best å få det til et verksted. De kan kjøre mer dyptgående diagnostikk og finne den nøyaktige feilen. Overoppheting kan raskt forårsake katastrofale skader.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Jeg tok kjøretøyet til et kvalifisert verksted basert på din anbefaling. Deres diagnostikk bekreftet en defekt kabeltilkobling i motorstyringsenhetens ledningsnett. Den defekte tilkoblingen ble fikset, og kjølesystemets trykk normaliserte seg. Reparasjonen kostet 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE