100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

martin_blade81

Levorgs flere elektriske feil frustrerer eiere

Min 2018 Subaru Levorg viser flere elektriske feil. Varsellysene tennes fra ingensteds, infotainmentsystemet svikter med jevne mellomrom, og kontrollmoduler reagerer noen ganger eller slår seg helt av. Motordiagnostikk viser lagrede feilkoder. Før jeg tar den til et verksted, vil jeg gjerne vite om noen har opplevd lignende feil i det elektriske systemet og hvordan de fikk dem løst. Har noen funnet en spesifikk årsak til disse symptomene? Ser etter reparasjonsopplevelser og potensielle reparasjoner som fungerte for deg.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

fabianwerner1

Hadde nesten identiske problemer med min 2016 Subaru WRX. Startet med uvanlige varsellys og infotainmenten som ble gal. Som en med moderat erfaring med bilreparasjoner prøvde jeg først å bruke et skanneverktøy for å slette kodene, men de kom stadig tilbake. Etter flere forsøk på DIY-diagnose tok jeg den med på et verksted. Teknikeren fant at hovedkontrollmodulen hadde en skadet kabelforbindelse til kjøretøyets BUS-system. Dette forklarte hvorfor flere systemer virket samtidig, de kunne rett og slett ikke kommunisere ordentlig. Reparasjonen innebar å bytte ut de skadede ledningene og koble til kontrollmodulen på nytt. Totalkostnaden var 155€, og det løste alle elektriske gremlins fullstendig. Ingen flere uvanlige varsellamper eller systemfeil siden den gang. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for din Levorg, kan du dele: Har du sjekket om alle elektriske tilkoblinger sitter riktig? Er problemene hyppigere når du kjører over humpete veier? Hvilke spesifikke feilkoder viser kontrollampen din? Startet disse problemene plutselig eller utviklet seg gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min WRX.

(Oversatt fra Engelsk)

martin_blade81 (Forfatter)

Takk for detaljert svar. Min Levorg viser for øyeblikket 175273 KM og siste service ble utført for bare 2 måneder siden. Jeg la merke til at problemene startet gradvis etter den tjenesten. Jeg sjekket koblingene som foreslått, de ser ut til å sitte riktig. OBD-II-skanneverktøyet viser flere intermitterende koder, hovedsakelig P0605 og U0100, som peker på kontrollmodulproblemer. Varsellysmønstrene virker uvanlige, ikke relatert til veiforholdene. Jeg koblet til servicesenteret, og de bekreftet at det ikke ble utført ledningsarbeid under det siste vedlikeholdet. Symptomene på systemfeil har blitt verre de siste 2 ukene. Tror jeg må få det sjekket profesjonelt siden feilkodene fortsetter å komme tilbake selv etter at de er slettet.

(Oversatt fra Engelsk)

fabianwerner1

Basert på feilkodene og symptomene dine, høres dette definitivt ut som et ECM/PCM-problem som kan være relatert til den siste tjenesten. P0605 peker spesifikt på en kontrollmodul ROM-feil, mens U0100 indikerer tapt kommunikasjon med ECM, som samsvarer med de uvanlige systemfeilene du opplever. Hadde nesten nøyaktig situasjon med min WRX etter en service i fjor. Feilindikatoren fortsatte å lyse fra ingensteds, og skanneverktøyet viste lignende kommunikasjonsfeilkoder. Det viste seg at noen koblingsstifter ble litt bøyd under rutinemessig vedlikeholdsarbeid i nærheten av ECM. Siden problemene dine startet etter service, be om at de spesifikt sjekker: ECM-kontaktens pinneinnretting og integritet, Jordforbindelsespunkter for kontrollmodulene, Strømforsyningsspenning til ECM Advarselslampens oppførsel og flere systemfeil samsvarer med det jeg opplevde før de bøyde pinnene ble oppdaget. Denne typen problemer blir ofte verre over tid ettersom forbindelsen forverres ytterligere. Den progressive karakteren til symptomene dine tyder sterkt på et fysisk tilkoblingsproblem snarere enn modulfeil. En profesjonell diagnoseøkt bør kunne finne den eksakte årsaken, sannsynligvis for mye mindre enn en full modulutskifting vil koste.

(Oversatt fra Engelsk)

martin_blade81 (Forfatter)

Siden problemet startet etter min siste service og blir stadig verre, må jeg definitivt få dette sjekket profesjonelt. P0605- og U0100-kodene peker på alvorlige kontrollmodulkommunikasjonsproblemer som kan være relatert til skadede tilkoblinger under det nylige vedlikeholdet. Jeg vil avtale en avtale og få dem til å spesifikt undersøke ECM-kontaktpinnene, jordingspunktene og strømforsyningstilkoblingene. OBD-II-skanneverktøyet fortsetter å vise disse feilkodene selv etter at de er fjernet, noe som virkelig antyder et underliggende maskinvareproblem i stedet for bare en midlertidig systemfeil. Godt å høre at lignende advarselssignalproblemer ble løst ved å fikse bøyde kontaktstifter. Forhåpentligvis har min Levorg en lignende grei løsning og trenger ikke en komplett modulutskifting. Vil oppdatere når verkstedet diagnostiserer den eksakte årsaken til disse elektriske gremlinene. Takk for at du deler erfaringen din, det hjelper med å begrense hvor du skal lete etter årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: