sarahrichter1

Lexus ES problemer med kaldstart

God dag, jeg skriver til dette forumet i dag i håp om at noen kan hjelpe meg med min 2012 Lexus ES med bensinmotor. Kjøretøyet har for tiden 93327 km på klokken. Jeg har opplevd et ganske vedvarende problem med kaldstarter. Motoren går veldig dårlig under den første kaldstartfasen, og kjøretøyet har problemer med å starte i det hele tatt. Dette er utrolig frustrerende, spesielt i de kaldere morgentimene. Jeg har prøvd noen grunnleggende ting, som å sjekke batteriet og tennplugger, men problemet vedvarer. Kan dette være et problem relatert til drivstoffsystemet? Alle råd eller innsikt vil bli satt stor pris på, spesielt med tanke på hvor omhyggelig jeg har vedlikeholdt denne bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Samtalen dreier seg om en Lexus ES fra 2012 som opplever problemer med kaldstart, der motoren går dårlig og har problemer med å starte, spesielt i kaldere vær. Problemet mistenkes å være relatert til drivstoffsystemet, spesifikt en defekt kaldstartinjektor. Det ble foreslått å teste injektorene og sjekke drivstofftrykket, da dette kunne indikere en feil i drivstofftilførselen. Til slutt ble kaldstartinjektoren funnet å være defekt og ble byttet ut, noe som løste problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres definitivt ut som et problem med drivstofftilførselen. Dårlig gange og vanskelig start, spesielt når det er kaldt, peker på det. Har du fått testet injektorene? En defekt kaldstartinjektor kan absolutt forårsake disse symptomene. Jeg opplevde noe lignende med min gamle Mazda for år siden. Ujevn tomgang til den varmet opp. Viste seg å være en tett injektor. Du bør kanskje også vurdere å få utført en drivstofftrykkstest. Hvis trykket er lavt, vil det fortelle deg at det er en feil et sted i drivstofftilførselen din.

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Jeg har ikke fått testet dysene spesifikt, nei. Jeg håpet det skulle være noe enklere. Hvor involvert er en dysetest, og er det noe jeg kan gjøre selv med grunnleggende verktøy? Hvis det er en defekt dyse, er utskifting det eneste alternativet, eller kan de noen ganger rengjøres eller repareres? Jeg prøver å forstå den beste fremgangsmåten før jeg drar til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Selv injektortesten er ikke så vanskelig hvis du har de riktige verktøyene, men å komme til injektorene på noen biler kan være en skikkelig plage. Du trenger en drivstofftrykkstester og en måte å aktivere injektorene på, pluss kunnskap om hva det riktige trykket og sprøytemønsteret skal være. Med mindre du er veldig trygg, vil jeg foreslå å ta den til et pålitelig verksted. Rengjøring er et alternativ, men det er ikke alltid vellykket, spesielt hvis ventilen er defekt. Gitt symptomene du beskriver og bilens alder, virker en defekt injektor som den sannsynlige synderen. Ser ut som du kanskje må forberede deg på å besøke verkstedet.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på innsikten og erfarne råd. Det høres virkelig ut som en jobb som best overlates til fagfolk. Jeg tok bilen til min lokale mekaniker. Etter injektortestene viste det seg at kaldstartinjektoren faktisk var defekt, noe som kostet meg 515 € for reparasjonen. Glad for å rapportere at bilen nå starter perfekt og går jevnt, selv på de kaldeste morgener. Tusen takk!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model