benjaminsturm1

Lexus LFA drivstoffpumpeproblem

Jeg har problemer med min 2012 Lexus LFA med bensinmotor. Sjekk-motor-lyset er på, motoren stopper på tomgang, og det er en merkbar reduksjon i kraft. En venn foreslo at det kan være drivstoffvolumregulatoren. Noen innsikter eller lignende erfaringer? Hvilke diagnostiske prosedyrer eller vanlige problemer bør jeg være oppmerksom på?

(Oversatt fra Engelsk)

Lexus LFA 2012 opplever problemer som for eksempel at motorlampa lyser, motorstopp på tomgang og redusert effekt. En mulig årsak som er foreslått er et problem med drivstoffmengde-regulatoren. Ytterligere undersøkelser viser at en defekt høytrykksdrivstoffpumpe forårsaker problemet med regulatoren. Den anbefalte løsningen er å få en mekaniker til å diagnostisere og reparere den defekte pumpen for å løse problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Hei! Beklager å høre at du har problemer med din LFA. Høres frustrerende ut! Jeg hadde et lignende problem med min gamle BMW 3-serie, men det var en diesel. Symptomene var nesten identiske – sjekk motorlys, ujevn tomgang og et merkbart tap av kraft, spesielt ved akselerasjon. I mitt tilfelle viste det seg å være høytrykksdrivstoffpumpen som sviktet. Har du sjekket drivstofftrykket? En defekt høytrykkspumpe kan føre til at drivstoffvolumregulatoren ikke fungerer fordi den ikke får riktig drivstofftilførsel. Du vet, drivstoffvolumregulatorens jobb er å opprettholde riktig mengde drivstoff som leveres til motoren, så hvis trykket er feil, kaster det alt ut av spill. Jeg er ingen ekspert, men det kan være verdt å undersøke!

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Angående kontroll av drivstofftrykket, hva er den beste måten å gjøre det på? Er det spesifikke verktøy eller prosedyrer du vil anbefale? Vil en dårlig høytrykksdrivstoffpumpe alltid føre til at drivstoffvolumregulatoren svikter, eller kan regulatoren svikte på egen hånd?

(community_translated_from_language)

Ok, så jeg er ikke mekaniker, men jeg så dem fikse bilen min. I utgangspunktet koblet de en måler til drivstoffskinnen for å måle trykket. Jeg tror du kan kjøpe måleren selv, men du må vite hva du gjør, ellers kan du gjøre ting verre. Om regulatoren svikter av seg selv... det er mulig, ja, men hvis pumpen ikke fungerer som den skal, belaster det regulatoren ekstra. Ærlig talt, gitt symptomene og de potensielle kostnadene involvert med en LFA, vil jeg sterkt foreslå å ta den til en pålitelig mekaniker. La dem kjøre en skikkelig diagnose. Det vil spare deg for tid, penger og potensielle hodepiner i det lange løp.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet! Jeg tok den med til en mekaniker, og de bekreftet at det er en defekt høytrykksdrivstoffpumpe som forårsaker problemet med drivstoffvolumregulatoren. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, er estimert til 1510 €. Takk igjen for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LFA