100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

AlBeckRacer

Lexus LX sylindertrykk

Jeg har et problem med min 2008 Lexus LX diesel. Jeg har lagt merke til sylindertrykksvingninger, økt drivstofforbruk, redusert motoreffekt, og motorlampen lyser. Bilen har 120 732 km. Jeg mistenkte stempelringer eller turboladeren. Kan en defekt drivstoffinjektor forårsake dette? Kan det være motorbank eller en feiltenning, selv om det er en diesel? Er det mulig at dette er en følgeskade?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en Lexus LX fra 2008 som opplever svingninger i sylindertrykket, økt drivstofforbruk, redusert motoreffekt og et tent kontrolllampelys. Innledende mistanker inkluderte problemer med stempelringer, turboladeren eller en defekt drivstoffinjektor. Etter å ha brukt en OBD-II-skanner, pekte feilkoder på en generell ubalanse i sylindertrykket. En profesjonell diagnose avslørte at problemet skyldtes en defekt sensor i innsugsmanifolden, som ble byttet ut, og løste problemet under garanti.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

charlesschneider1

Jeg eier også en Lexus LX og opplevde noe lignende. Sylindertrykksvingninger er vanskelig. La du merke til noen uvanlige lyder, som susing eller plystring, som kan tyde på en vakuumlekkasje? Har du skannet motoren for feilkoder ved hjelp av en OBD-II-skanner? Å kjenne koden vil bidra til å snevre inn årsakene. Det kan være et sensorproblem som forårsaker svingningsavlesningen. Å sjekke luftfilteret er et godt utgangspunkt. Få disse feilkodene lest!

(community_translated_from_language)

AlBeckRacer (community.author)

Jeg brukte en OBD-II-skanner og feilkodene er generiske, og peker mot en ubalanse i sylindertrykket. Jeg har ikke lagt merke til uvanlige lyder, men jeg skal være mer oppmerksom. Peket feilkodene dine mot en generell ubalanse, eller var de mer spesifikke? Kan et sensorproblem alene forårsake alle symptomene, med tanke på bilens kilometerstand?

(community_translated_from_language)

charlesschneider1

I mitt tilfelle var de første kodene også ganske generiske, og indikerte et potensielt problem med drivstoffsystemet. På grunn av det begynte jeg å se på injektorene og drivstoffpumpen. Gitt den generiske karakteren av kodene dine og kjørelengden, kan det være lurt å la en profesjonell utføre en grundig diagnostisk undersøkelse. Det høres ut som det kan være utover enkle reparasjoner hvis flere sylindere viser denne ubalansen. Det er best å fange det tidlig i stedet for å risikere ytterligere skade.

(community_translated_from_language)

AlBeckRacer (community.author)

Jeg setter pris på hjelpen din! Jeg fulgte rådet ditt og tok den til verkstedet. Det viste seg at trykkfluktuasjonen skyldtes en defekt sensor i innsugsmanifolden. Mekanikeren byttet den ut og nullstilte datamaskinen. Lysene er nå av, bilen går perfekt, og de endelige reparasjonskostnadene var 0€ siden den fortsatt var under garanti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LX