100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

werner_neumann1

Lexus SC Active Air Flap Feil

Jeg har hodepine med min 2009 Lexus SC med bensinmotor. Sjekk-motor-lampen fortsetter å lyse, og jeg har lagt merke til at motoren ser ut til å gå varmere enn vanlig – til og med overopphetes til tider. Jeg skannet OBD-en, og den peker på en feil i det aktive luftklaffsystemet. Jeg har lest på nettet at dette systemet styrer luftinntaket for å optimalisere motortemperaturen - en del av termisk styring, antar jeg. Har noen andre opplevd dette? Jeg mistenker at elektromekanismen som styrer klaffene er ødelagt. Jeg prøver å få tak i hva jeg står overfor før jeg tar den inn. Alle råd eller delte erfaringer vil bli satt stor pris på!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Lexus SC-eier fra 2009 opplevde et vedvarende "Check Engine"-lys og motoroveroppheting, som ble sporet til en feil i det aktive luftklaffesystemet. Dette systemet er avgjørende for å styre motortemperaturen ved å kontrollere luftstrømmen. Den mistenkte årsaken var en defekt elektromekanisme som kontrollerer klaffene. Etter å ha konsultert med en annen eier som hadde et lignende problem, ble problemet bekreftet og løst ved å bytte ut den defekte komponenten på et sertifisert verksted, og gjenopprette normal motortemperatur og løse problemet med "Check Engine"-lyset.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

luisaschroeder1

Jeg kjører også en Lexus SC og har støtt på et lignende problem relatert til det aktive luftklaffsystemet. Sjekk-motor-lyset lyste, noe som antydet et mulig problem med kjølesystemet. I utgangspunktet var det vanskelig å finne ut av, men videre diagnostikk avslørte at luftklaffene ikke fungerte som forventet. Disse klaffene spiller en avgjørende rolle i termisk styring ved å kontrollere luftstrømmen til motoren. Det kan være feilkoder. Sjekket du dem?

(community_translated_from_language)

werner_neumann1 (community.author)

Takk for svaret! Ja, jeg fikk en feilkode relatert til luftklaffsystemet. Jeg mistenker at det er elektromekanismen. Da du hadde problemet, ble motoren din overopphetet? Hvordan løste du det? Jeg prøver å vurdere hvor viktig dette er, og om det er noe jeg kan takle selv, selv om mine mekaniske ferdigheter er ganske grunnleggende.

(community_translated_from_language)

luisaschroeder1

Faktisk var overoppheting også et av symptomene jeg la merke til. Gitt at kjølesystemet er avhengig av at luftklaffene fungerer som de skal, kan en defekt elektromekanisme absolutt føre til det. I mitt tilfelle valgte jeg å ta den til et sertifisert verksted. De bekreftet diagnosen og byttet ut den defekte komponenten. Jeg anbefaler på det sterkeste å søke profesjonell hjelp, med tanke på den potensielle effekten på motorens helse.

(community_translated_from_language)

werner_neumann1 (community.author)

Takk igjen for innsikten! Jeg setter pris på at du bekreftet mine mistanker og delte din erfaring. Basert på dine råd tok jeg den med til min pålitelige mekaniker. Joda, diagnosen pekte på elektromekanismen som styrer de aktive luftklaffene. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg omtrent 590 €. Sjekk-motor-lampen er nå av, og bilen går på riktig temperatur. Så, krisen avverget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

SC