Løsninger for feil i parkeringsvarmer i VW Taigo

Som noen med grei erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et svært likt problem med varmeapparatet på min 2020 VW T-Cross i fjor vinter. Klimaanlegget viste lignende symptomer som det du beskriver. Etter litt diagnostisk arbeid fant verkstedet at en defekt glødeplugg i ekstravarmeren forårsaket at systemet kastet feilkoder og forhindret riktig drift av bilvarmeren. Temperaturføleravlesningene var helt feil, noe som fikk hele varmesystemet til å svikte. Reparasjonen innebar å skifte den defekte glødepluggen og kalibrere varmeapparatets styreenhet på nytt. Deler og arbeid kostet 440 €. Siden reparasjonen har ekstravarmesystemet fungert feilfritt. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende: Hvilke feilkoder viser systemet ditt? Fungerer hovedvarmesystemet fortsatt normalt? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Når startet problemet nøyaktig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Problemer med ekstravarmer stammer ofte fra forskjellige årsaker i disse modellene, så mer informasjon vil bidra til å begrense den sannsynlige synderen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville oppdatere at bilen min var inne til service så sent som forrige uke ved 118084 km. Verkstedet bekreftet at det er en defekt styringsmodul for ekstravarmer, ikke bare glødepluggen. De fant kjølevæske-rester nær tilkoblingene til varmeapparatkjernen, noe som tyder på en mulig liten lekkasje som kan ha skadet elektronikken. Klimaanlegget viser nå konsistente feil, og viftemotoren lager uvanlige lyder når ekstravarmen blir bedt om. Hovedvarmen i kupeen fungerer fortsatt, men ikke like effektivt som før. Dette virker mer komplekst enn problemet med glødepluggen din. Pristilbudet jeg fikk er betydelig høyere, 890 € for deler og arbeid. Har noen andre opplevd en lignende feil med styringsmodulen? Jeg begynner å lure på om dette er et vanlig svakt punkt i varmesystemet for denne modellserien.

(Oversatt fra Engelsk)

Beklager virkelig å høre om problemet med kontrollmodulen din. Min T-Cross fikk faktisk flere problemer etter den første reparasjonen av glødepluggen. Ekstravarmeren begynte å fuske igjen omtrent to måneder senere, og da jeg tok den tilbake, fant de lignende problemer som dine, kjøleveskespor rundt varmeapparatkjernen og kontrollmodulfeil. Lyden fra viftemotoren du nevnte stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Den komplette reparasjonen av kontrollmodulen, inkludert utbedring av den mindre kjøleveskelekkasjen nær varmeapparatkjernen, kostet meg 920 €. Den høyere kostnaden skyldtes at både kontrollmodulen og noen omkringliggende komponenter som hadde korrosjonsskader fra kjøleveskeeksponeringen måtte byttes ut. Siden den mer omfattende reparasjonen har varmesystemet fungert perfekt. Ekstravarmeren starter pålitelig, og viftemotoren går stille igjen. Basert på min erfaring vil jeg si at det er verdt å få utført den komplette reparasjonen, selv om kostnaden er betydelig. Å la det være kan føre til mer omfattende skader på varmesystemkomponentene. Sørg for at de grundig sjekker alle tilkoblinger til varmeapparatkjernen under reparasjonen. I mitt tilfelle fant de at den opprinnelige kjøleveskelekkasjen faktisk skyldtes en defekt pakning som ikke var umiddelbart synlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte dine erfaringer med problemene med varmeapparatets kontrollmodul. Det er definitivt nyttig å vite om de potensielle problemene med kjølevæske-skader på elektronikken. Etter å ha fått flere meninger, bestemte jeg meg for å gå videre med den fullstendige reparasjonen til 890 €. Servicesenteret er planlagt å skifte kontrollmodulen og sjekke alle varmeapparatets tilkoblinger neste uke. De nevnte at de vil gjøre en komplett trykktest av varmesystemet for å identifisere andre potensielle kjølevæskelekkasjer. Jeg er litt bekymret for de økende reparasjonskostnadene sammenlignet med glødepluggproblemet som ble nevnt tidligere, men jeg forstår at å la det være ufikset kan føre til dyrere skader. Lyden fra viftemotoren blir også mer merkbar, så det virker som det rette tidspunktet å ta tak i alt. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å gi andre beskjed om dette løser både tilleggsvarmerfunksjonen og klimaanleggets systemfeil. Forhåpentligvis hjelper dette andre som støter på lignende varmesystemproblemer med sine nyere VW-modeller. Ser frem til å ha en skikkelig fungerende bilvarmer igjen, spesielt med kaldere vær som nærmer seg. Takk igjen for all innspill på diagnostisering av disse varmesystemproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)