Lyriq EVs høyspenningssystem forårsaker tilfeldige avstengninger

Jeg hadde en veldig lik elektrisk feil med min 2021 Cadillac Celestiq. Som noen med litt erfaring med å jobbe med elbiler trodde jeg først at det bare var en liten batteriadvarsel, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene var nesten identiske, plutselig strømtap, høyspentsystemadvarsler og fullstendige nedleggelser. Etter å ha forsøkt grunnleggende diagnostikk, tok jeg den med til et sertifisert EV-verksted hvor de fant ut at omformerproblemet førte til at batteristyringssystemet utløste sikkerhetsprotokoller. Reparasjonen innebar: Full diagnostisk skanning av det elektriske ledningssystemet, Utskifting av en defekt spenningssensor, Rekalibrering av batteristyringssystemet Totalkostnaden var 290€ for deler og arbeid. Reparasjonen løste avslutningsproblemene fullstendig. Før du foreslår spesifikke løsninger for din Lyriq, kan du dele: Har du lagt merke til noe mønster når disse nedstengningene skjer? Er det andre varsellamper på dashbordet? Oppstår problemet oftere under visse værforhold? Hva er din nåværende batterikapasitetsprosent når disse hendelsene inntreffer? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde eller peker på en annen elektrisk feil.

(community_translated_from_language)

Hadde min siste service på 33409 KM. Servicesenteret oppdaget en systemfeil i hovedstrømomformeren som forårsaket uventede driftsstanser. Etter omfattende testing fant de kabelskader i nærheten av høyspenttilkoblingspunktene. Dette forklarer problemene med batteriforbruket jeg opplevde. De elektriske ledningene ble byttet ut under garantien, og batteristyringssystemet ble rekalibrert. Foreløpig ingen ytterligere problemer med strømtap eller systemadvarsler.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen av Lyriq-tjenesteresultatene dine. Min Celestiq hadde bemerkelsesverdig lignende problemer, og det er godt å høre at garantien din dekket reparasjonene. Systemfeilen du beskrev med hovedstrømomformeren gjenspeiler det jeg opplevde, selv om kabelskaden min var spesifikt i forbindelsen mellom omformeren og kjølesystemet. Disse elektriske ledningsproblemene kan være vanskelige å diagnostisere siden symptomene ofte etterligner andre problemer. Siden reparasjonen din inkluderte en rekalibrering av batteristyringssystem, fortsett å overvåke for eventuelle batterivarselmeldinger i løpet av de neste ukene. Etter reparasjonen tok det omtrent 2-3 ladesykluser for systemet å normalisere seg helt. Har du lagt merke til noen forbedring i den generelle batteriytelsen siden reparasjonen? Rekkevidden min økte faktisk med omtrent 8 % etter at de tok opp omformerproblemet og byttet ut de skadede kablene.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte informasjonen om reparasjonen av omformeren. Etter 2 uker og omtrent 1000 km med kjøring kan jeg bekrefte at løsningen har løst problemene mine fullstendig. Servicesenteret forklarte at kabelskaden forårsaket inkonsekvent strømforsyning, noe som utløste spenningssensorens sikkerhetsprotokoller. Siden reparasjonen og rekalibreringen har jeg lagt merke til flere forbedringer: Ingen flere uventede strømreduksjoner eller nedstengninger, batteritømming har gått tilbake til normale nivåer, rekkevidde har forbedret seg med ca. 10 %, systemdiagnostikk viser ingen feilkoder. Teknikeren nevnte at denne typen systemfeil er relativt uvanlig, men kan oppstå på grunn av vibrasjonsforbindelsesspenninger på den høye. De installerte også ekstra kabelbeskyttelse for å forhindre fremtidig skade. For andre som kan oppleve lignende symptomer, anbefaler jeg å få det sjekket umiddelbart i stedet for å fortsette å kjøre med advarselsmeldinger. Den fullstendige diagnosen og reparasjonen tok mindre enn en dag, og å forhindre ytterligere forringelse av elektriske ledninger sparte sannsynligvis mer omfattende reparasjoner langs linjen.

(community_translated_from_language)