M Klasse diesel sylindertrykksvingninger

Det høres frustrerende ut. Jeg har også en M Klasse, selv om jeg ikke husker det nøyaktige året akkurat nå, og jeg hadde et lignende sett med symptomer for en stund siden. Redusert effekt, sjekk motorlys, hele sulamitten. For meg viste det seg å være en kaskadefeil. En liten sensor gikk i stykker, og den kastet av en haug med andre målinger, noe som fikk det til å virke som om jeg hadde alle slags problemer. Har du fått lest av kodene? Å kjenne de spesifikke feilkodene vil peke deg i riktig retning. Det kan være alt fra en defekt sensor til en vakuumlekkasje som påvirker turboladeren eller til og med noe relatert til drivstoff.

(community_translated_from_language)

Det er faktisk veldig nyttig. Jeg fikk lest kodene, men ærlig talt, det var så mange at det så ut som en alfabetisk suppe. Mekanikeren nevnte noe om ubalanse i sylindertrykket, men slengte også rundt begreper som 'mulig drivstoffinjektorproblem' og 'mulig innsugningslekkasje'. Er det noen sjanse for at du husker hvilken sensor som gikk dårlig i ditt tilfelle? Det kan gi meg et utgangspunkt. Er det noen enkel måte å sjekke etter en vakuumlekkasje før jeg dykker ned i de kompliserte greiene?

(community_translated_from_language)

Jeg skulle ønske jeg kunne huske den eksakte sensoren, men det er en stund siden. Ærlig talt, med så mange koder og problemet med sylindertrykket, vil jeg virkelig anbefale å ta den til en pålitelig mekaniker. En vakuumlekkasje kan noen ganger finnes ved å lytte etter en susing, men ærlig talt, med moderne biler og alle slangene som går overalt, er det vanskelig å finne ut uten skikkelig utstyr. Problemet mitt endte opp med å være en relativt billig løsning når de fant årsaken, men å jakte på alle de individuelle symptomene ville ha kostet meg en formue. Det faktum at problemet er følgeskader kan spare deg for penger, hvis du er i stand til å identifisere det opprinnelige problemet.

(community_translated_from_language)

Du hadde rett! Tok den til en annen mekaniker, og det viste seg å være en defekt sensor, akkurat som du sa. Den kastet ut alle slags målinger. De byttet ut sensoren, slettet kodene, og den går som en mester igjen. Sylindertrykksfluktuasjonen var en spøkelsesfeil hele tiden. Det beste? Reparasjonskostnaden var i utgangspunktet ingenting! Tusen takk for rådet; du sparte meg for masse stress og sannsynligvis mye penger!

(community_translated_from_language)